Képviselőházi irományok, 1869. XV. kötet • 1373-1440. sz.

Irományszámok - 1869-1411. Törvényjavaslat Győrtől Sopronon át Ebenfurt irányában az ország határáig vezetendő vasut kiépitése tárgyában

1411. SZÁM. 239 és a kormány által megállapítandó törlesztési terv szerint azok törlesztésére szükséges összegnél kevesebb nem lehet, az engedélyesnek a megállapított engedély tartamáig, mint évi járadék fizetendő. V 20. §. Az engedély megszűntével, valamint a pálya beváltásának bekövetkeztével, az állam az első esetben ingyen, az utóbbiban a 19. §. értelmében meghatározott évi járadék fizetése mellett lép az engedélyezett ós jókarban átadandó vasút _tehermentes birtokába és haszonélvezetébe; birtokába veszi különösen a pályaterületét s földjót, a föld- ós mümunkálatokat, a fel- ós alépítményeket minden hozzátartozókkal egyetemben, mint: forgalmi eszközökkel, pályaudvarokkal, fel- ós lerakodó helyekkel, épületekkel, az indulási és érkezési helyeken, őr- ós felvigyázőházakkal, minden belszerelvényekkel, bútorzattal ingó ós ingatlanságokkal egyetemben. Valamint az engedély megszűntével, ugy a pálya beváltása esetében is, az engedélyes megtartja a vállalat saját kereseteiből alakított tartalékalap ós künnlevő activ követelések tulajdonát, valamint a vállalat saját vagyonából emelt épületeket, milyenek a coaks-kemenczék, öntődók, gép- vagy egyóbb gyárak, pajták, dockok, mint a melyek megszerzésére vagy előállítására a kormány által azon határozott hozzáadással hatalmaztatott fel, hogy azok a vaspályának nem fogják tartozékát képezni. 21. §. Ha az engedélyokmányban vagy a törvényekben foglalt kötelességek megsértése vagy mulasztása az engedélyes részéről ismételve fordulna elő, a kormány fenntartja a jogot, ellene a törvényeknek megfelelő intézkedéseket megtenni, és a körülmények szerint az engedélyt bármikor megszűntnek nyilvánítani. 22. §. Az engedély minden okmányszerü kiadványai csak egy forintra szabott bélyegdij alá esnek. Különleges feltételek. 23. §. A munkaiatok kivitelét ós az építési feltételeket illetőleg, az engedélyezett vonal két szakaszra osztatik: a) az első szakasz Győrtől Sopronig. h) a második szakasz Soprontól az ország határáig terjed. Az itt engedélyezett pályát, az engedélyes következő határozatok szerint tartozik kiépíteni ós felszerelni, a) Alépítmény. A legnagyobb emelkedés az első szakaszon száznyolczvan (180) méter hosszúságra, egy méter lehet. A második szakaszon százhúsz (120) méter hosszúságra egy métert emelkedhetik a pálya felszíne. A kanyarodásoknak az első szakaszon 400, a második szakaszon pedig 300 méternél kisebb félátmérővel nem szabad birniok. . A pálya keresztszelvényeire nézve a kormány és engedélyesek között megállapított ós a köz. munka és közlekedési ministeriumnál letett szabályok és szabványrajzok követendők, nevezetesen a pályakorona szélessége ott, hol a sinek a talpfán feküszuek, 4 méternél kevesebb nem lehet. Ezen szabványrajzokkal megegyezőleg kell a kövecságyat előállítani, s annak a megnyitáskor a keresztszelvény-szabványokban meghatározott mértékkel kell birnia, ezenkívül még az építés alapterhére a pálya hosszában pályamértföldenként legalább 300 köbméternyi kavicsmennyisóg, mint tartalék kövecs helyezendő el.