Képviselőházi irományok, 1869. X. kötet • 1000-1080. sz.
Irományszámok - 1869-1025. Törvényjavaslat a gömöri ipar-vasutak hálózatának kiépitéséről
92 1025. SZÁM. A kormány jogosítva van az üzleti távírda vezetékeket agy állami mint magán sürgönyök továbbítására felhasználni." 5 §. Felhatalmaztatik a ministerium a megnevezett három összesen mintegy 20 y 2 mértföldnyi hosszú vasut-vonal kiépítésének és a 3. §. értelmében teljesen üzlet-képes állapotba leendő tételének költségei fedezésére mértföldenként 100,000 forintot az országos jövedelmekből igénybe vehetni, s ugyancsak mértföldenként 311,000 frt névértékű 5 c / 0-kal kamatozó és 4 / 5 °/ 0-al törlesztendő elsőbbségi kötvényeket kibocsájthatni, mely kötvények a magyar-osztrák tőzsdéken elárusíthatok és jegyezhetők lesznek. 6. §. A 4. §. értelmében pályamértföldenként kibocsátandó 311,000 frt névértékű elsőbbségi kötvóvónyek után azoknak 5°/ 0 kamat ós 4 /s% törlesztési hányad fejében 18,038 o. ó. frtot ezüstben akként biztosit az állam, hogy a lejáró kamatszelvények beváltására és a törlesztési hányad fedezésére szükséges összeget a pályának üzletbe tételéig az építési alapból fedezendi; a pályának üzletbo tétele után pedig első sorban annak az üzleti költségek levonása után fennmaradó tiszta jövedelme fordittatik e czélra, s a mennyiben a tiszta jövedelem a fenntebbi biztosított összeget el nem érné, a hiányt az állam pótolni tartozik. 7. §. A kérdéses vasút által érdekelt vidék földbirtokosai és iparosai közt egyrészről, s a pónzügyminister között másrészről, az előbbeniek által elvállalt kamatbiztositási kötelezettség iránt létrejött szerződós minden pontjaiban jóváhagyatván, az törvénybe igtattatik. A vitel ós fuvarbérek m érdekelt földbirtokosok ós iparosok által elvállalt kamatbiztositási kötelezettség tartamára a következő határok között szabatnak meg: Legnagyobb árszabás mértföldenként ós pedig utasoktól egy személyért postai személyvonatoknál: az I. osztályban . . ... . . . . . . 52 kr. o. ó. a 11. » ....... 39 „ „ a III. . • 26 , „ Gyors vonatoknál, melyek csupán első ós másodosztályú kocsikból is állhatnak e dij 20°/ 0-al felemelhető, azon feltétel alatt, hogy a gyorsvonatoknál a sebesség a többi magyar ós osztrák pályák gyors vonatainak átlagos sebességénél csekélyebb ne legyen. A vegyes vonatoknál a személyek vitelbóre a rendes tariffa 20%-ával kisebb. Az árukat illetőleg közönséges gyorsaság mellett mórtföldenként vámmázsától. Az I. osztály 3 — kr. a III. „ 3 ~ kr. kivételesen egész kocsi rakodásokért minden vámmázsa ós mórtföld után tűzi, épületi, ós fűrészelt fa, rongy, rúd-vas és vaslemez szállításánál 2 kr. Továbbá kősó, faszén, kőszén, coaks. briquets, sajtolt tőzeg, épületkő, tégla, kavics, répa, sajtolmányok, nyers ós öntött vas, mészkő, agyag és trágya szállításáért 1.5%« A szállítmányok szállítási diján felül még minden vámmázsa után 2 kr. o. ó. kezelési dij szedetik. A többi tárgyak fuvarbérét, a szállítmányok osztályozását ós egyéb forgalmi határozinányokat
