Képviselőházi irományok, 1869. X. kötet • 1000-1080. sz.
Irományszámok - 1869-1025. Törvényjavaslat a gömöri ipar-vasutak hálózatának kiépitéséről
1025. SZÁM. 89 A kanyarodásoknak a bánréve-füleki, bánróve-rozsnyói és feled-nyustyai szakaszokon 275 méternél és a többi szakaszokon 250 méternél nem szabad kisebb fél átmérővel birniok. A pálya szabályszerű (normál) keresztszelvényeire nézve, a bevágásoknál és töltéseknél a falazatokon ós azok közt azon szabályok ás szabványrajzok követendők, melyek az államköltségen foganatba vett másodrendű (Miskolcz-Bánréve) vonalaknál megállapitattak, s nevezetesen, melyek szerint a pálya korona szélessége ott. hol a sinek a talpfán feküsznek, egyenes vonalakban 3-1 kanyarulatokban 3-4 méterre határoztatott. Ezen szabvány rajzokkal megegyezőleg kell a kövecságyat is előállítani; megengedtetik azonban, hogy a felópitmónyek beágyazásánál ott, hol a kavicsteroielő helyek a pályától több mint fél mértföldnyi távolságra esnek, felényire beágyazási alaprétegül kavicsos homok (quarziger Sand) felényire fedrétegül tiszta kavics használtassék. A műópitmények egészen 3 méter nyilasig — a mennyiben a pálya magassága ezt megengedi, boltozandók. vagy kőlappal fedendők be, s igy egészen kőanyagból, vagy jól égetett téglából állitandók elő. A mennyiben pedig a pálya e végre kellő magassággal nem birna, az esetben a müópitményeknél egész 3 méter nyilasig legalább hidoszlopok készítendők kőanyagból vagy jól égetett téglából, míglen a felső szerkezet, a gereudák, valamint a befedés fából is állíthatók elő. A több mint 3 méter nyilassal biró műópitmények egészen fából állíthatók elő. b) Felépítmény. A felépítmény s minden alkatrészeinek előállítása, és a felmü anyagok szállítása körül, valamint a sinutíknak az állomásoknál elrendezésére nézve azon szabályok és szabványrajzok követendők, melyek az állam költségén foganatba vett Il-od rendű vonalakra nézve (Miskolcz-Bánréve) megállapittattak. — A talpfák kizárólag tölgyfából készítendők. ^ A nyilt pályának és az állomások sinutainak előállításához szükséges felépítményi anyagokon kivül, ezeknek még egy százaléka , valamint minden 25 kitérő után legalább egy teljes kitérő ós kereszt vágány szerkezet is, az ahox szükséges talpfákkal együtt mint tartalókanyag az építési alapból állítandó elő. , Az állomások mellékvágányai leg eljebb az egész pályahossz 10°/ 0-ára fognak terjedni. o) Építések, páíyaelzárási jelzések. A felvételi épületek (indóházak) egészen kőből, illetőleg téglából állitandók elő. Mindazon építkezések, a melyek a vontatási és a mühelyi szolgálat czóljából szükségeltetnek, vagy egészen kőből vagy pedig berakott gerenda falazattal bedeszkázva és befedve állitandók elő. A többi épületek közül azok, melyek a helységek közvetlen közelében feküsznek, vagy egészen kőből, vagy pedig csak berakott gerenda falazattal építendők. Egyéb épületek nand fából, mindazonáltal kőalapzattal állíthatók elő. M : nden állomás és azok berendezése azon szabályok ós szabványrajzok szerint állitandók elő, melyek az állam költségén foganatba vett Il-od rendű (Miskolcz-Bánréve) vonalaknál, hason munkálatokra nézve megállapitattak. Ugyanez áll általában a páíya elzárása ós korlátolása, valamint a jelzési készületek ós az egész jelzési rendszerre nézve is. d) Állomások. A bánrévei és füleki csatlakozási állomásokon kivül legfeljebb 14 közbeneső állomás lesz felállítandó, ; KÉPVH. IBOKÍHY. 1869|72 *. 12 •
