Képviselőházi irományok, 1869. X. kötet • 1000-1080. sz.
Irományszámok - 1869-1006. Az osztályok előadóiból alakult központi bizottság jelentése a gömöri iparvasutak hálózatának kiépitéséről szóló s az irományok közt 707. sz. a. levő törvényjavaslat tárgyában
1006. SZÁM. 19 Melléklet a 1006. szá mú irományho z Törvényjavaslat a gömöri ipar-vasutak hálózatának kiépítéséről. (A központi bizottság szövegezése szerint.) 1. §• A gömöri ipar vasutak kiépítésére ós üzletére az 1870. évi XXXI. t. czikk által adott engedély, az engedélyokmány 6. §-ában megállapított határidők meg nem tartása folytán megszűntnek nyilváníttatván, a ministerium felhatalmaztatik ezen hálózatnak, nevezetesen : a) az állampálya bánrévei állomásától Feleden át ugyanazon pálya füleki állomásáig, b) a szintén Bánrévétől Eozsnyón át Dobsináig ós végre : C; egy .Felednél az a) alatti vonalból elágazó s Tisolczig vezetendő mozdony vasútnak kiépítését a következő módozatok mellett eszközölni. 2. §. A ministerium utasittatik, minden a megnevezett vasutvonalak létesítésére szükséges intézkedéseket megtenni, a szükséges területeket az ide vágó törvényes határozatok szerint kisajátítani , az építést foganatba venni, ós azt ezen törvény hatályba lépésének napjától számítandó két ós egy fél óv alatt végrehajtani. 3. §• A pálya építésére ós üzletképes állapotba helyezésére szükséges munkálatok a következő rendszabályok szerint foganatositandók. a) Alépítmény. A pálya alépítménye egy vágányra állitható elő, s éhez képest a terület kisajátítása egyelőre annyi térfogatra szoritkozhatik, a mennyi egy nyomu sinuthoz és a kitérőkhöz, nem különben az állomásokra megkívántatik. A maximai emelkedési viszony a bánróve-füleki, bánróve-rozsnyói és feled-nyustyai szakaszokon legyen ugy mint 1:200 a rozsnyó-dobsinai szakaszon legyen ugy 1:100 ós a nyustya-tisolczi szakaszon legyen ugy mint 1: 80. A kanyarodásoknak a bánróve-füleki, bánróve-rozsnyói ós feled-nyustyai szakaszokon 275 méternél ós a többi szakaszokon 250 méternél nem szabad kisebb fél átmérővel birniok. A pálya szabályszerű (normál) keresztszelvényeire nézve, a bevágásoknál ós töltéseknél a falazatokon ós azok közt azon szabályok és szabványrajzok követendők, melyek az államköltségen foganatba vett másodrendű (Miskolcz-Bánróve) vonalaknál megállapitattak, s nevezetesen, melyek szerint a pálya korona szélessége ott. hol a sínek a talpfán feküsznek, egyenes vonalakban 3*1 kanyarulatokban 3'4 méterre határoztatott. Ezen szabványrajzokkal megegyezőleg kell a kövecságyat is előállítani; megengedtetik azonban, hogy a felépítmények beágyazásánál ott, hol ,a kavicstermelő helyek a pályától több mint fél mértföldnyi 3*
