Képviselőházi irományok, 1869. IX. kötet • 909-999. sz.

Irományszámok - 1869-972. Törvényjavaslat a határőrvidéki posta-, távirda- és tengerészeti szolgálat 1871-ik évi költségeinek fedezésére szükséges póthitelről - 1869-973. 1871-dik XIV. törvényczikk az eperjes-tarnowi vasut magyarországi részének kiépitése tárgyában

330 973. SZÍM, A tőkeszerzés, valamint épitkezós és az üzlet első berendezése czóljából kiállítandó minden szerződés, beadvány, vagy bármely más okirat bélyeg- és illetékmentes lesz. 24. §. ' Az engedély tartama az 1-ső §-ban idézett ideiglenes vasutengedólyezósi szabály 9. §-nak b) pontja alatt kimondott oltalommal uj vasút felállítása ellen 90 évre állapittatik meg, mely időszak lefolyásával elenyészik. Kezdetét veszi azon napon, a melyen az egész engedélyezett vonal a közforgalomnak adatik át. A fentebbi, valamint a 4. §-ban megbatározott eseteken kivül elenyészik az engedély akkor is, ha a vonalozási munkálatok megkezdésére és befejezésére, az épitós megkezdése, az építés befejezése, továbbá az üzlet megnyitására nézve megállapított határidők meg nem tartatván, a határidők elmulasztása a fennidézett vasutengedólyezósi szabály 11. §. b) pontja értelmében nem igazoltattatik. 25. §. A kormány fentartja magának a jogot, hogy az engedélyezési törvény hatályba léptétől számítva harmincz év lefolyása után, az engedélyezett pályát minden időben beválthassa. A beváltási ár meghatározására a vállalatnak a valóságos beváltást megelőző hót óv alatti tiszta évi jövedelmei fognak felszámittatni, mely összegből a két legmostohább óv tiszta jövedelme levonatván, a fenmaradt 5 óv átlagos tiszta jövedelme fog kiszámíttatni. Ezen átlagos összeg, mely mindazonáltal a biztosított tiszta jövedelemnél kevesebb nem lehet, az engedélyesnek megállapított engedély-tartamáig, mint évi járadék _fizetendő. 26. §. Az engedély megszüntétével, valamint a pálya beváltásának bekövetkeztével, az állam az első esetben ingyen, az utóbbiban a 25. §. értelmében meghatározott évi járadék fizetése mellett lép az engedélyezett, ós jókarban átadandó vasút tehermentes birtokába ós haszonélvezetébe; birtokába veszi különösen a pályaterületet ós földjót, a föld- és műmunkálatokat, a fel- és alépítményeket, minden hozzátartozókkal egyetemben — mint forgalmi eszközökkel, pályaudvarokkal, fel- ós lerakodó helyekkel, épületekkel, az indulási és érkezési helyeken, őr- ós felvigyázó házakkal, minden belszerelvónyekkel, bútorzattal, ingó és ingatlanságokkal egyetemben. Valamint az engedély megszűntével, ugy a pálya beváltása esetóben is az államtól kiszolgáltatott minden előlegnek ós ezek kamatainak ezüstben leendő visszatérítése után az engedélyes megtartja a vállalat saját kereseteiből alakított tartalékalap ós a künlevő aktív követelések tulajdonát, valamint a vállalat saját vagyonából emelt épületeket, milyenek: a koaks-kemenezók, öntődók, gép- vagy egyéb gyárak, pajták, dockok, mint a melyek megszerzésére vagy előállítására a kormány által azon határozott hozzáadással hatalmaztatott. fel, hogy azok a vaspályának semmi hozzátartozandóját nem fogják képezni. 27. §. Ha megelőző intések daczára, az engedélyokmányban vagy a törvényekben foglalt kötelességek megsértése, vagy mulasztása az engedélyes részéről ismételve fordulna elő, a kormány fentartja a jogot, ellene a törvényeknek megfelelő intézkedéseket megtenni ós a körülmények szerint az engedélyt bármikor megszűntnek nyilvánítani. 28. §. Az engedély minden okmányszerü kiadványai csak egy forintra szabott bólyegdij alá esnek. Különleges feltótelek. 29. g. .4 munkálatok kivitelénél az engedélyes állal következő rendszabályok lesznek követendők.