Képviselőházi irományok, 1869. VI. kötet • 531-636. sz.

Irományszámok - 1869-599. 1870-ik XXXVII. törvényczikk Szentpéter-Fiumei vasutnak a magyar korona területére eső része kiépitése tárgyában

599. SZÁM. 289 lépnek, melyekhez, valamint az azok behozataláig a fennálló szabályokon a kormány által teendő minden változtatásokhoz is alkalmazkodni, és azoknak magát feltétlenül alávetni tartozik. 3. §• Az engedélyes-társulat köteles ezen pályarészt 1872-ik évi július hó l-ig kiépíteni s a közforgalomnak átadni. Az építést illetőleg irányelvül szolgáland, hogy e pálya csupán egy vágányra lesz ugyan építendő, de a földterület már kezdetben kettős vágányra megszerzendő. A maximai emelkedési viszony legyen ugy, mint 1 áll a 40-hez. A kanyarodásoknak nem szabad 1000 lábnál kisebb fólátmórővel birniok. 4. §. A postaszállítási s a távírda felállítását illetőleg érvényesek lesznek e pályarészre nézve is azon határozatok, melyek e tekintetben a magyar nyugoti vasút 1869-ik évi V. t. ez. szerint beczikkelyezett engedélyokmányának 11. ós 12-ik §§-aiban megállapittattak. 5. §• A szentpéter-fiumei vasút Fiúméban az alföld-fiumei vaspálya indóházába fog vezettetni. Ezen indóháznak közös használatára nézve az engedélyes társulat ós a kormány közt külön egyezmény fog köttetni. A mennyiben e pályaudvarban az engedélyezett vonal érdekében uj építkezések szükségeltetnének az erre vonatkozó tervek ós költségvetések átvizsgálás végett a kormány elé terjesztendők, melynek jogában álland meghatározni, vajon s mily mértékben szükségeltetnek a tervezett építkezések és mily arányban viselendők az illetők által azok költségei. 6. §. A kisajátítási jog az 1868. LY. t. ez. értelmében ezen pályarész kiópitósóre az engedélyes társulatnak megadatik. A szentpéter-fiumei vasútnak a magyar korona területére eső vonalrósze kiépítési költségeihez a magyar kincstár 185,000 frtot (bank értékben) meg nem haladható segélyösszeggel fog járulni. Ezen összeg felemelése nem követelhető akkor sem, ha a magyar korona területére eső pályarósz 1700 ölnél hosszabb lenne is. Leszállittatik aránylag ellenben, ha e pályarósz 1700 ölnél rövidebb volna8. §. A szentpéter-fiumei vasútnak a magyar korona területére eső része után 43,000 forint bruttó jövedelem biztosíttatik oly módon, hogy azon esetre, ha a szentpéter-fiumei vasút egész bruttó-jövedelme az arra a birodalmi tanácsban képviselt országok részéről saját területükre nézve biztosított mórtföldenkénti 100,000 forint brutto-jövedelm összeget el nem érné, a magyar állam azon arányban járuland az általa biztosított fentebbi jövedelem, összegben mutatkozó hiány pótlásához, a mely arányban áll a magyar korona területére eső pályarész hossza a szentpóter-fiumei vasút egész hosszához. Ezen összeg azonban 43,000 forintot ezüstben meg nem haladhat. ; . , 9. §. Azon összeg, melyet az állam az átvállalt biztosítás folytán fizet, egyedül mintegy óvenkint négy százalékkal kamatozó előleg kezelendő. Ha az egész vonal bruttó-jövedelméből a magyar korona területén építendő pályarósz után eső aránylagos összeg a biztosított fentebbi évi jövedelem-maximumot meghaladja, akkor az illető többlet feleKÉPV. IROMÁNY 1869/71. vi. 37