Képviselőházi irományok, 1869. VI. kötet • 531-636. sz.
Irományszámok - 1869-595. 1870-ik XXXIII. törvényczikk a báttaszék-dombovár-zákányi gőzmozdonyu vasut kiépitése iránt
595. SZÁM. 271 A pályamentén az állami oszlapokra erősített, vagy ezek nem létében a külön e czélra épített vasút üzleti távírda vezetékeket az engedélyesek az állam szokott ellenőrködése alatt, kizárólag csak azon sürgönyzésekre használhatják, melyek a vasúti üzlet czéljaiból az igazgatóság és alárendelt közegei, vagy ez utóbbiak által egymás közt folytattatnak. Jogositva van azonban a kormány a pályaigazgatósággal egyetérve ezen üzleti vezetékeknek, a mennyire az üzleti szükséglet megengedi, ugy állami, mint magánsürgönyök továbbítására illő ellenőrzés melletti használását kívánni ós elrendelni. Ez esetben azonban a használat módja és távírás dijának az engedélyesek s az államtávirda kormány közti megosztása külön egyezmény által' fog szabályo/tatni. — Hasonlóan kölcsönös egyezmény utján állapitatnak meg azon feltételek is, melyek alatt a vasut-üzleti vezetékek felépítését, úgyszintén azon évi átalány mennyiségé') is, melyért a kész vezetékek jó karban tartását huzalmártföldenkónt az állam magára vállalja. Ha a vaspályatöltés szélesbitése, vagy más helyre való tétele, vagy az engedélyesek bárminemű érdeke a már meglevő távírda-vezetékeknek kimozditását s máshová áthelyezését tenné, szükségessé, akkor ugy a saját-, mint az állami vezetékek áttételének összes költségeit az engedélyesek kötelesek .viselni. 13. §. A vitel- és fuvarbórek iránt határoztatik : az államkamatbiztositás • igénybevételének egész idej e alatt azok meghatározására a kormány döntő befolyást gyakorland, azon megjegyzéssel azonban, hogy a vitel és fuvarbórek leszállítása nem terjedhet ki annyira, hogy az által a pálya üzleti ós fenntartási költségének fedezése veszélyeztessék. Azon időponttól kezdve pedig, midőn az engedélyesek az államatbiztositást többé igénybe neinveendik, az árak ós fuvarbérek fölemelése csak a kormány egyenes beleegyezései történhetik, A mennyiben végre későbbi törvények a vasutak menet — ós vitelbéreit szabályoznák, azon törvények ezen engedélyezett pályára is teljesen érvényben lesznek. 14. §.' Az engedélyeseknek megengedtetik, hogy a szedendő vitel- ós .fuvardijakat balföldi ezüstpánzben számítsák oly képen, hogy az árkelet tekintetbevételóvel járó illetőket országos értékben tartozzanak elfogadni. Az árszabás átszámitása országos értékre a kormány ellenőrzése mellett, az engedélyesek megkeresése, vagy a kormány 'rendelkezése folytán hónapról hónapra, a közvetlen múlt hóbeli átlagos ezüst árkelet szerint fog eszközöltetni. 15. §. A 13. §.• értelmében, akár a kormány által megszabott, akkár pedig a kormány kívánságára az engedélyesek hozzájárulásával meghatározott árszabások az engedélyesek által időközben leszállíthatok, egészben vagy csak a tárgyak egyes nemeire, az egész vonal hosszában, vagy csuk a pálya egyes vonalszakaira egyik, vagy mindkét irányban, minden szállítási távo'ságra egyenlően, vagy uövekvésök esetére nagyobb mérvben. Az ekként leszállított árszabások az előbbeni mértékre ismét fölemalhetők, de csak három havi alkalmazásuk után. Ha egy szállító vagy rakomány-vállalkozó bizonyos feltótelek alatt fuvarbór leszállításban, vagy inas kedvezményekben részesül, ugy ezekben részesíteni kell minden szállítót ós vállalkozót, ki ugyanazon feltáteleket elfogadja, olykópen, hogy személyes előnynek semmi esetre hely ne adassék. Mindezen kedvezmények színleges ártéritós (refactio) alakjában sem járhatnak. Egyóbiiánt, e tekintetben joga van a kormánynak az árszabályokat szabályozni.
