Képviselőházi irományok, 1869. VI. kötet • 531-636. sz.

Irományszámok - 1869-595. 1870-ik XXXIII. törvényczikk a báttaszék-dombovár-zákányi gőzmozdonyu vasut kiépitése iránt

268 595. SZÁM. teljes kitérő- és keresztvágány-szerkezetet is, az azokhoz szükségelt talpfákkal együtt, mint tartalékanyagot az építési alapból előállítani. Az állomások mellék-vágányaira az egész pályahosz 10 százalékánál több nem fog követeltetni. A fölépitményhez szükséges mindennemű vasanyagot és fölépitményi gyári készítményeket kötelesek az engedélyesek lehetőleg a belföldön beszerezni. A mennyiben ki nem elégítő ajánlatok miatt ezen anyagok szállítása szükségképen külföldről eszközöltetnék, ez esetben egyrészt a beszerzési hely iránt az engedélyesek és a kormány közt egyesség hozandó létre, másrészt a külföldről szállított anyagok és gyári készítmények után járó behozatali vám egészben az engedélyeseket fogja terhelni. c) Épületek, pályaelzárás, jelzések. Mindazon épületek, melyek a vontatási és a műhelyi szolgálathoz szükségesek, — valamint az első rendű felvételi épületek is a kormány megállapítása szerint vagy egészen kőből vagy pedig gerendaváz falakkal (Blegelwánde) állitandók elő : szintúgy minden — a helységek közvetlen közelébe eső épületek is. — A többi épületek fából — de kőalapzatokra előállíthatók. Minden állomási berendezés azon szabályok ós szabványrajzok szerint előállitandó, melyek az államköltségen foganatba vett másodrendű (miskolcz-bánróvi) vonalaknál hason munkálatokra nézve megállapittattak. Ugyanez áll átalában a pálya elzárása ós korlátolása, valamint a jelzési készületek- ós az egész jelzési rendszerre nézve is. d) Állomások. Az engedélyezett vaspálya a kanizsa-barcsi t

vonal zákányi állomásánál veszi kezdetét, ós a .báttaszóki állomással végződik. A két végállomás közt mintegy 10 részint közbeneső állomás, részint megállási hely létesítendő. Az üzleti szolgálathoz szükséges épületeken kivül Dombóváron a vontatási szolgálathoz szükséges építkezések és a tatarozási műhelyek fognak előállíttatni. A közbeneső állomások osztályozása, valamint a dombóvári állomáson ós a két végállomáson a szükségletnek megfelelőleg előállitandó berendezések meghatározása a részletes tervezet felterjesztése alkalmával fog a kormány által véglegesen megállapittatni. Az engedélyezett vonalon a végállomások vizállomási berendezéseit bele nem értve — összesen legalább 4 vizállomás — részint egy, részint két víztartóval — építendő. Eülömben az állomások a magyar királyi másodrendű államvasutak szabványrajzai szerint állitandók «lő, fenntartatván azonban a jog egyes állomásoknál nagyobb hosszakat rendelhetni. Az állomások egyáltaljában ugy építendők, hogy azokat szükségkép meg lehessen hosszabbítani. Az engedélyezett pálya Zákányon a déli vasúttal és a zákány-zágrábi vonallal egy közös pályaudvarral fog birni. e) Ű z 1 e t e s z k ö z ö k. Az üzleteszközök, melyek alatt csak a gőzmozdonyok és szerkocsik — valamint felszerelésük, továbbá a személy-, teher- és kövecskocsik, hóekék, tehát minden jármüvek értendők, a magy. kir. államTasutak részére megállapított szabványok ós szerkezeti szabályzatok szerint állitandók elő. Az engedélyeseknek határozottan tiltva van — az üzleteszközök szállítását — fővállalkozókra bízni, sőt ellenkezőleg kötelesek lesznek azokat — a kormány által arra alkalmasoknak ismert gyárakban közvetlenül megrendelni, s az e részbeni eredeti szerződéseket a kormánynak megbirálás végett előterjeszteni. f) A munkálatok minősége. A mi a teljesítendő munkálatok ós a szállítmányok minőségét átalában illeti, e tekintetben az en-