Képviselőházi irományok, 1869. VI. kötet • 531-636. sz.
Irományszámok - 1869-592. 1870-ik XXXII. törvényczikk a bánréve-nádasdi gőzmozdonyu iparvasut kiépitése tárgyában
252 592. SZÁM. 16. §. Az engedélyezett vasút felópitésére s kellő berendezésére szükséges tőke 529,100 az az ötszáz huszonkilencz ezer egyszáz frtban vagyis mértföldenkint 143,000 frtban az az egyszáz negyvenhárom ezer frtban bankértékben állapittatik meg, melynek kótharmadrésze értékéig A) s egyharmadrésze értékéig B) betűvel jelölt részvények bocsáttatnak ki, a B) betűvel jelölt részvények a kincstárnak fognak áz általa folyóvá tett segélyösszegek arányában átszolgáltatni. Ugy az A) mint a B) betűvel jelölt részvények teljes névértékben bocsáttatnak ki. 17. §. A vasút létesítése czéljából engedélyesek az 1868. évi XLIX. t. ez. 2. §. értelmében államsegélyben részesülnek. Ezen államsegély, mely a 16. §-ban megállapított építési s felszerelési egész tőkének egy harmadrészét fölül nem múlhatja, következő feltételek mellett fog engedélyeseknek rendelkezésükre bocsáttatni. 1-ször, az államsegély koronként, és a vállalat által tényleg befektetett pénzösszeggel aránylagos részletekben szolgáltatik ki. 2-szor, a vasút tiszta jövedelméből mindenekelőtt az engedélyesek által befektetett tőkének vagyis 352.733 írtnak 7 1 / 2 %~'' i óli kamatjai fedezendők, s az állam az általa nyújtott segély után kamatot mindaddig nem huz, mig a tiszta jövedelem az engedélyesek által befektetendő tőke 7 1 / 2 °/ 0-tóli kamatját meg nem haladja. 3-szor, az államnak a vasút tiszta jövedelmébőli részesülése kezdetét veszi, midőn a vasút tiszta jövedelme a részvényesek által befektetett tőke kamatjait fölülmúlja. 4-szer, az összes befektetési tőke l 1 j i °l 0-os kamatjain felül mutatkozó tiszta jövedelem, az az fölülosztalék feléből megtóritendők azon 7 1 / 2 °/ 0-tóli kamatok, melyek a korábbi üzleti években a vasút tiszta jövedelméből fedezésüket nem találták. Ezen megtérítés oly módon eszközöltetik: hogy első sorban az A) részvények s másod sorban a B) részvények elmaradt kamatai törlesztetnek. 18. '§. Ha a Rimamurány-völgyi vasmű-egylet, az engedélyezett vasút mentében fennálló vasmű ipar vállalatát részben vagy egészben megszüntetné, s e miatt a vasút jövedelme csökkene; azon esetben a vasút tiszta jövedelméből mindenekelőtt az állami hozzájárulás után eső 6°/ 0-tóli kamatok lesznek fedezendők — s mennyiben a vasút tiszta jövedelme arra elég nem volna, kötelesek lesznek engedélyesek az e részbeni hiányt egyéb vagyonukból pótolni. 19. §. Az államsegély a kincstár érdekeinek megóvása tekintetéből az engedélyezett vaspályáról az 1868, évi I. t. ez. értelmében készítendő telekkönyv teherlapján első helyen bekebeleztetik. Ugyanott bekebelezendő engedélyeseknek a 18-ik pontban körülirt jótállási kötelezettsége is. 20. §. Azon pénzösszeg, mely az engedélyezett vasút forgalmi eszközeinek beszerzésére fordítandó, egyelőre az egész vonalra nézve 43,500 frtban állapittatik meg; mely érték egyedül a kormány beleegyezésével lesz feljebb emelhető. A kormánynak ellenben jogában áll a forgalmi eszközök szaporítását az esetben elrendelni, ha a vasút tiszta jövedelme, a befektetési tőke 71 T / 2 °/o-Ját meghaladja. 21. §. A pálya fenntartás költségei az építési alapból fedezendők, s mindaddig az üzleti számadásba fel
