Képviselőházi irományok, 1869. VI. kötet • 531-636. sz.
Irományszámok - 1869-532. Törvényjavaslat a tizedes mérték- és súlyrendszerről
2 531—532. SZÁM. évi deczember 12-ig kiépitendő szeged-csabai pedig az Algyő melletti Tisza-hid kivételével annyira elkészült* hogy megnyitását csak az emiitett hid el nem készülte akadályozza. Minthogy azonban e hid, melynek kiépítését a m. évi október hó óta tartott nagy vízállás hátráltatta, legjobb esetben csak f. évi október hó l-ig készülhet el, ennólfogva az érdeklett községekben azon óhajtás támadt, hogy ha már az egész csaba-szegedi szakasz nem, — legalább annak egy része t. i. a csaba-hódmezővásárhelyi összesen 8.64 mórtföldet tevő s magában is jelentőséggel bíró vonalrésznek az engedélyokmányszerü határidő lefolyása előtt leendő megnyitása engedtetnék meg. Az érdekelt vidéknek hozzám beadott több rendbeli kérvényeiben nyilvánult és Békés- valamint Csongrádmegyék közönsége által is melegen pártolt ezen kivánatát figyelmen kivül hagynom nem lehetett, miért is indittatva érzem magamat az e tárgyra vonatkozó törvényjavaslatot ezennel előterjeszteni. E törvényjavaslat indokolásául következőket van szerencsém megjegyezni. Az egész csaba-szegedi szakasznak megnyitására szerződésileg kikötött határidő, mint fenntebb érintem f. évi deczember hó 12-ón telik le, e szakasz azonban, ha a Tisza-hid Algyőnél október hó l-ig elkészül, már e napon adathatik át a közforgalomnak. Ellenben a csaba-hódmező vásárhelyi vonalrószt a társulat már f. évi június hó l-jén kész a forgalomnak átadni, s igy az időkülönbség az engedólyszerü határidőhöz képest 6. az algyői hid elkészítéséig pedig 4 hónap, mely időn át a különben kész pályavonal holt tőke maradna. Üzleti tekintetben a csaba-vásárhelyi vonalrósz forgalmának a közvetlenül érintett gazdag vidék egy bizonyos megnyugtató mértékét egyelőre is biztosítja, habár előre láthatólag oly magasra nem is fog emelkedni, hogy pénzügyi tekintetben az ország hozzájárulását egészen feleslegessé tenné. Ezen állami hozzájárulásnak kellő mérvre leendő leszállítása tekintetéből a vasuttársulattal tárgyalásokba bocsájtkoztam, melyek eredménye, mint ezt a benyújtott törvényjavaslat igazolja, az lett, hogy a társulat e vonalrószre nézve, annak megnyitásától a csaba-szegedi egész szakasz megnyitásáig 36,500 frt. helyett mértföldenként évi 20,000 frtnyi kamatbiztositással megelégszik. . Az ezen kamatbiztositásból folyó aránylag csekély teher nem oly súlyos, hogy a miatt elriaszthatnék a vállalkozókat attól, miszerint egyes vonalaikat a megszabottnál rövidebb idő alatt építtessék ki; s a nézetem szerint annálinkább engedélyezhető, mert a fenntebbi mérsékelt garantiának kiszolgáltatása csak az egész csaba-szegedi szakasz megnyitásáig, tehát legfeljebb 5 hónapig terhelendi az államot s engedélyezése lehetővé tévén e pályarész megnyitását, mi által a terményforgalom most következő évszakában egy 100,000 leieknél népesebb,gazdag, de közutak dolgában teljesen elhagyott vidéknek nagy szolgálat tétetik. Mindezeknél fogva van szerencsém ezen törvényjavaslatot elfogadásra ajánlani. Gorove István s. k. 532. szám. Törvényjavaslat a tizedes mérték- és súlyrendszerről. A magyar korona országaiban érvényes mórtéknek ós súlynak alapja a méter. A méter a hosszmórtók egysége, melyből a területi ós térfogati mértékek egységei szármáztattatnak.
