Képviselőházi irományok, 1869. VI. kötet • 531-636. sz.
Irományszámok - 1869-555. Az állandó pénzügyi és vasuti bizottságok jelentése a közmunka és közlekedési minister által az Érsekujvár-Nyitra-Trencséni vasutvonal kiépitése iránt előterjesztett törvényjavaslat és engedély-okmány tárgyában
92 555. SZÁM. lentősógót mind védelmi, mind kereskedelmi és közforgalmi tekintetben nagy mértékben emelik, hanem az egész országra kiszámithatlan nagy értékkel birnak. S most megtörténhetik ez az ország áldozata és megterheltetóse nélkül. A pénzügyi bizottság azon nézetben van, hogy, midőn az érsekujvár-komáromi vonalnak minden kamatbiztositás vagy állam-segély nélküli kiépítésére tett ajánlatot, melyhez a közmunka- és közlekedési minister is hozzájárult, sőt azt örömmel fogadta, a képviselőháznak ajánlja, és ezen ajánlatból a nyitravölgyi vonal mellett adott szavazatának indokolására is meriti egyik főindokát: a fenntérintett országos érdekű czéiokat tartva szem előtt nem lépte túl hatáskörét, mert oly vonalrésznek kiépítését hozza javaslatba, mely természetes folytatása a nyitra-völgyi vonalnak, a Magyarország éjszak-nyugatán fekvő vasúti hálózatba, mint annak kiegészítő része fólreismerhetlenül bele tartozik, abba azt ugy a kereskedelmi érdekek, mint a védelmi czólok biztosításának szüksége természetszerűleg belevonja; soha sem felejtve azt, hogy midőn a pénzügyi bkottság ennek kiépítésére szóló ajánlatnak elfogadását indítványozza, nem javasolja a kainatbiztositás által elvállalandó terhek szaporítását. Mindezeknél fogva a pénzügyi bizottság a Nyitravölgyi vonal mellett nyilatkozik, ezen vonalat tartva a helyes az előnyuyel ós nagyobb fontossággal biró vonalnak: a t. képviselőháznak a ministeri előterjesztést, mint a mely ezen vonal kiépítését javasolja, ajánlja elfogadás végett. Megjegyzi azonban a pénzügyi bizottság, hogy a komárom-érsekujvári vonalrész kiépítését akként kívánta az engedélyokmányban biztosítani, hogy az engedélyokmány csak ezen, az engedélyezés által elvállalt kötelezettségnek pontos, szigorú teljesítése mellett tartsa meg érvényét az egész vonalra ós azért akként vélte befoglalandóknak az ezen vonal kiópitósóre vonatkozó határozatokat, hogy ezen vonal forgalmi ós üzleti tekintetben elválaszthatlan kiegészítő részét képezze az egész érsekujvár-nyitra-trencséni vonaltestnek, «ttói soha különállónak ne tekintethessék és tőle a törvényhozás beleegyezése nélkül el ne szakittathassók. A közmunka ós közlekedési minister a bizottság e kivánata folytán az engedélyessel folytatott tárgyalások ós megegyezések nyomán az engedélyokmány illető §§-ainak minden szükséges változtatásait és pótlásait a bizottságnak előterjesztvén, azok tárgyalás alá vétettek és az alább érintett módon elfogadtattak. A pénzügyi bizottság egyébként kötelességének ismeri a t. képviselőháznak bejelenteni, miszerint, midőn már határozatilag a nyitravölgyi vonal mellett adta szavazatát ós tárgyalási alapul e vonal kiópitése iránti előterjesztést fogadta el, a bizottsághoz egy, május 25-óről keltezett ujabb beadvány érkezett, melyben Dr. Mayr Ottó, mint gróf Pálffy Miklós ós órdektársainak meghatalmazottja kijelenti, hogy a komáromórsek-ujvár-nyitra-tapolcsán-trencsóni vonalat kötelezi magát mórtföldenkinti 26,900 frt. kamatbiztositás mellett kiépíteni, azonkívül Üzbégtől a Vágvölgyón át Galgóczra Nagyszombatig egy szárnyvonalat építeni az ópit^si tőke 5% biztosítása mellett ezen kívül minden kamatbiztositás nélkül a nagy-szombat-pozsonyi . lóvonatu vasutat, átalakítani gőzmozdonyu vasuttá. Miután ez ajánlat azon alakon lett téve, melyen a csőd annak idején megtartatott, melyet a minister előterjesztése elfoglal és a bizottság is határozatilag elfogadott és magáévá tett, és oly annyira kisebb kamatbiztositási összeget kórt, a bizottság figyelmen kívül nem hagyhatta ós azért az ajánlat tevőt a ministerhez utasítván, biztosíték léteiére hívta fel. Dr. Mayr Ottó azonban e felhívás után cgyensülve a bécsi osztrák Centralbankkal és ennek érdektársaival egy consortiummá, ezen ajánlatát egy május 28-áról kelt nyilatkozatba visszavonva kijelentette, hogy a biztosítékot letette ugyan, de nem a nyitra-völgji vonalra — mint előbb ajánlkozott — hanem a Vágvölgyire t. i. nyitra-galgócz-trencseni vonalra, egy szárnyvonalai, mely Üzbégtől a Nyitravölgyét Tapolánon át keresztül szeli. Miután tehát az Oestreichische Centralbankkal egyesült Dr. Mayr által képviselt ezen consorlium a benyújtott biztosítékot más vonalra tette le, mint a melyre május 25-én kelt nyilatkozatában ajánlkozott, ^s ezen utóbbi végérvényes nyilatkozatában nem azon vonalra tesz ajánlatot, melyre a közmunka ós közlekedési minister tényleg a csődöt befejezte, melyre nézve
