Képviselőházi irományok, 1869. V. kötet • 451-530. sz.

Irományszámok - 1869-517. Törvényjavaslat a gömöri ipar vasutak hálózatának kiépitése tárgyában

358 517. SZÁM. 2-ik melléklet a 517. számú irományhoz. Szerződé s, mely az úgynevezett gömöri, nevezetesen a bánréve-feled-füleki, a bánréverozsnyó-dobsinai és a feled-tiszolczi vasutvonalok létesítése végett a Dr. Stroussberg-féle consortiumból álló engedélyesek, továbbá az érdekelt vidékek iparosai és földbirtokosai, végre a m. k. pénzügyminister között, és pedig ezen minister részéről ugy is, mint a kincstár tulajdonához tartozó azon vidéki vasgyárak képviselője által, valamint a segély-nyújtó állam nevében a törvényhozás jóváhagyásának fentartása mellett mai napon következőleg köttetett meg. Az engedélyesek consortiuma nevében Dr. Stroussberg Bethel alulírott teljhatalmú meghatalmazottja kötelezi magát fennevezett vasutvonalakra vonatkozó engedély-okmány összes és egyes határozatait ós feltételeit teljesíteni és azon vasutvonalak építését *ós üzletét ugyanazon határozatokhoz és feltételekhez szabva foganatosítani. 2. §. Az érdekelt vidékek iparosai s földbirtokosainak alulírott meghatalmazott képviselői ellenben a hivatkozott engedély-okmány értelmében kibocsátható első osztályú vagyis A. betűs részvények névszerinti, 100 frt. után öt (5) ezüst forintnyi kamatjai biztosítását következő módozatok szerint teljes jogerejüleg ezennel magukra vállalják. 3. §. Az engedély-okmány szeriut mértföldenkint 80 ezer frt. névértékű, első sorozatú (A. betűs) részvény bocsájtathatván ki, a biztosítandó 5% kamat összege átlagosan az agiot 20°/

0 változhatatlanul számítva, mértföldenkint négyezernyolczszáz (4800) frtot tesz bank valutában. És pedig a dobsina-bánróvi vonalért 9 mértföld után 43.200 frtot; a feled-tiszolczi vonalért 6 mórtföld után 28,800 frtot; ós a bánróve-füleki vonalért 6 mértföld után 28,800 frtot, mely vonalokból az első egész összegében, és a utolsó fél összegében a sajóvölgyi, ellenben a második egész összegében ós az utolsó szintén fél összegében a rimavölgyi gavantirozó iparosok és földbirtokosokra esik; ós pedig szám szerint: a sajóvölgyiekre ötvenhőtezerhatszáz (57,600), — a rimavölgyiekre pedig negyvenháromezerkótszáz (43,200) .frt; minél fogva ós tekintettel arra, miszerint a sajó- és rimavölgyi garantirozó felek két elkülönített csoportot képeznek és egymásért terhet nem vállalnak, az óvi számadások e czólnak megfelelően, elkülönítve vezettessenek, kiköttetvén, hogy a feled-tiszolczi vonal esetleges kamathiányát a rimavölgyi, viszont a bánróve-dobsinai vonal kamathiányát a sajóvölgyi biztosító csoport fedezni külön-külön tartozand. Ugy a sajóvölgyi, mint a rimavölgyi iparosok és földbirtokosok jegyzéke félreértések megelőzése véget ezen szerződéshez, mint ennek kiegészítő része, a szerződő felek által láttamozott kimutatásban •/. alá méllékeltetik. 4. §. A kamatbiztositást a vaspálya-üzlet tényleg akkor és annyiban fogja igénybe vehetni, a mikor és