Képviselőházi irományok, 1869. V. kötet • 451-530. sz.
Irományszámok - 1869-451. Törvényjavaslat a gömöri ipar vasutak hálózatának kiépitése tárgyában
4 451. SZÁM. Az engedélyesek kötelesek a nyilt pályának ós az állomások sinutainak előállításához szükséges fölépitmény-anyagokon kivül ezeknek még egy százalékát, valamint minden 25 kitérő után legalább egy teljes kitérő és keresztvágány szerkezetet is, az ahhoz szükséges talpfákkal együtt, mint tartalék-anyagot az építési alapból előállítani. Az állomások mellékvágányaira legfeljebb az egész pályahossz 10°/ 0-a fog követeltetni. A felépítményhez szükségelt mindennemű vasanyagot és gyári felmű készítményeket kötelesek az engedélyesek lehetőleg a belföldön beszerezni. '* mennyiben ki nem elégítő ajánlatok miatt ezen anyagok szállítása szükségképen külföldről eszközöltetnék, ez esetben egyrészt a beszerzési hely iránt az engedélyesek és a kormány közt egyezség hozandó létre, másrészt a külföldről szállított anyagok és gyári készítmények után járó behozatali vám egészben az engedélyeseket fogja terhelni. c) Építések, pályaelzárás, jelzések. . A felvételi épületek (indóházak) egészen kőből, illetőleg téglából előállitandók. Mindazon építkezések, a melyek a vontatási ós a műhelyi szolgálat czéljából szükségeltetnek, vagy egészen kőből, vagy pedig berakott gerenda-falazattal bedeszkázva ós befedve előállitandók. A többi épületek közül azok, melyek a helységek közvetlen közelében feküsznek, a kormány határozataihoz képest vagy egészen kőből, vagy pedig csak berakott gerenda-falazattal építendők. Egyéb épületek mind fából mindazonáltal kőalapzattal állíthatók elő. Minden állomás és azok berendezése azon szabályok és szabványrajzok szerint előállítandó, melyek az állam költségén foganatba vett II-odrendü (Miskolcz-Bánróve) vonaloknál, hason munkálatokra nézve megállapittattak. Ugyanez áll általában a pálya elzárása ós korlátolása, valamint a jelzési készületek ós az egész jelzési rendszerre nézve is. A hivatalnokok lakására szolgáló különös épületek nem szükségesek. d) Állomások. A bánrévei ós füleki csatlakozási állomásokon kivül legfeljebb 14 közbeneső állomás lesz felállítandó. Vigtelke ós Szalócz közt, továbbá Betlór ós Veszveresnél a pályaszinnek legalább 150 móternyire 2.5 c /oo maximalis emelkedéssel kell birnia, és a bányaipar czéljaira szükségelt kitérő vágányok beágazását lehetségessé tennie. A vontatási szolgálat czéljaira szükségelt épületek és elrendezések, továbbá a kijavítási műhelyek azon állomásokon lesznek előállitandók, a mely állomásokat a kormány az engedélyesek indítványára e tekintetben kijelölni fogja. A közbeneső állomások osztályozása, valamint a kőt végállomásoknál a szükségletnek megfelelő berendezések és a vontatási szolgálat, továbbá a kijavítási műhelyek czéljaira szükségelt épületek és elrendezések iránt véglegesen a kormány fog határozni. Az engedélyezett vonalon, a két csatlakozási állomás vizállomási berendezéseit ide nem számítva, egészben még legfeljebb 6 vizállomás lesz előállítandó. •Az állomások különben a m. k. II-odrendü államvaspályák szabványrajzai szerint építendők,, a kormánynak mindazonáltal fenntartatik abbeli joga, hogy egyes állomásoknak nagyobb hoszszali kivitelét is elrendelhesse. Az állomások általában olykópen építendők, hogy azokat szükség esetében meg lehessen hosszabbítani. Az engedélyezett pálya Bánrévénél és Füleken a magyar államvaspályával közös pályaudvarral birand. e) Üzlet-eszközök. A meghatározott mennyiségben előállítandó üzleti eszközök, mik alatt a tárkocsikkal (Tendern) ellátott mozdonyok s azok felszerelései, személy-, teher- és kavics-szállító kocsik, hó-ekék és kézikocsik
