Képviselőházi irományok, 1869. IV. kötet • 348-450. sz.

Irományszámok - 1869-448. Törvényjavaslat az érsekujvár-nyitra-trencsényi vasut kiépitése tárgyában

384 448. SZÁM. Az engedélyezett pályán — ide nem számítva a csatlakozási állomás vizállomási berendezését — még legalább négy vizállomás lesz, részint egy, részint két viz medenczével előállítandó. Az állomások külömben a magy. kir. államvaspályák szabványrajzai szerint építendők, megjegyeztetvén, hogy a nagyobb állomások nagyobb hoszszalis elrendelhetek. Az állomások átalában olyképen építendők, hogy azokat szükség szerint meglehessen hosszabbítani. A trencséni pályaudvar feltótlenül oly módon lesz elhelyezendő, hogy az egy vágvölgyi vonalra, úgyszintén a nyitra-trencsón-zsolnai s a nyitra-trencsón-magyar-hradischi forgalmi irányokra nézve átmeneti állomás lehessen. A nyitrai állomás figyelemmel a netán Glalgócz felé és a Thürócz völgybe vezetendő elágazásokra lesz elhelyezendő. e) Üzlet-eszközök. Az összes üzleti eszközök, mik alatt csak a tárkocsikkal ós felszereléssel ellátott mozdonyok, személy-, •teher- ós kavics-szállító-kocsik és hó-ekék, tehát a jármüvek értendők, a m. k. államvaspálya igazgatóság szabványrajzai ós szerkezeti rendszabályai szerint készítendők. Az engedélyesnek az üzleti eszközök szállításának egy fővállakozóra leendő átruházása világosan megtiltatik, s köteles az üzleti eszközöket a kormány által elfogadhatóknak elismert gyáraknál megrendelni, és az illető szerződéseket eredetiben a kormányhoz átvizsgálás és jóváhagyás végett felterjeszteni. f) A munkálatok minősége. A mi a teljesítendő munkálatok és a szállítmányok minőségét átalában illeti, e tekintetben az engedélyes által irányadóul veendő az, hogy az engedélyezett pályának előállításához ós felszereléséhez szükséges minden munkálatok ós szállítmányok legalább is annyi és oly egyenértékkel bírjanak, a mennyivel azon hasonló munkálatok és szállítmányok birnak, melyek az állam költségén foganatba vett vonalaknál teljesíttettek, illetőleg szállíttattak. A mi továbbá a teljesítendő munkálatok mennyiségét illeti, e részben köteles az engedélyes az általa készítendő vonalokat ós állomásokat oly módon előállítani, miszerint megfeleljenek mindazon igényeknek, melyek egy czólszerüen és gazdaságosan kezelt üzletnél megkívántatnak. Önkényt értetik, hogy az engedélyes az épitósi alap terhére tartozik mindazon munkálatokat is végrehajtani, illetőleg anyagokat szállítani, mélyek a fentebbi határozmányokban elő nem soroltattak ugyan, de a melyek a pálya tökéletes ós üzletkópes előállítására és felszerelésére, valamint üzletbe vételére, végül üzleti helyesógei és raktárai berendezéseire szükségeltetnek. Az engedélyes köteles egyszersmind az üzleti felszerelés gyorsabb felhasználásának alávetett részeihez, úgyszintén az egyéb felszerelési ingóságokhoz és készletekhez is az épitósi alapból tartalékot és pótdarabokat oly arányban beszerezni, a minő arányban azok beszerzése más üzletben levő vasutaknál szokásos. Ugyanez áll az üzletbe tételre szükségelt elhasználási anyagokra. Végül megjegyeztetik, hogy, a mennyiben a jelen engedélyezésnél a pályaépítése ós félsz erelósére nézve a m. kir. államvaspályák szabványrajzai s így az adott határozati utasítások elégségesek nem volnának, a jelenleg engedélyezett vonalnál az épitós és felszerelésre nézve, ugy minőség, mint mennyiség tekintetében a Brenner vonal veendő irányadóul. 6. §. Az engedélyes kötelezi magát 14 nap alatt azon naptól számítva, melyen az engedélyezési törvény hatályba lépett magyar földtehermentesitósi, vagy magyar vasúti kölcsön, vagy szőlődézsma váltsági kötvényekben, vagy végül más, a magyar állam által biztosított értékpapírokban, tőzsde-árfolyam szerint számítva 400,000 írt. o. ért. biztosítékot Budán a m. kir. központi állampénztárnál letenni. Kötetes továbbá az engedélyes ugyancsak az engedélyezési törvények hatályba lépte napjától