Képviselőházi irományok, 1869. I. kötet • 1-104. sz.
Irományszámok - 1869-87. Törvényjavaslat a magyar nyugoti mozdonyvasut kiépitése tárgyában
87. SZÁM. 245 a szükségletnek megfelelő berendezése iránt, a kormány a részlettervek előterjesztésekor fog végérvényesen határozni. A kis-czelli elágazási állomás az utazó közönség szükségeinek megfelelőleg étkezésre berendezendő. Az engedélyezett pályán, — ide nem számítva a három csatlakozási állomás vizállomási berendezését, még legalább hót vizállomás lesz, részint egy, részint két vizmedenczóvel ellátandó. Az állomások különben a magyar királyi államvaspályák szabványrajzai szerint építendők, megjegyeztetvén, hogy a nagyobb állomások nagyobb hosszal is elrendelhetek. Az állomások általában oly képen építendők, hogy azokat szükség szerint meglehessen hosszabbítani. e) Üzleteszközök. A személyszállító vonatoknál használandó gőzmozdonyoknak három tengelylyel — melyek közül kettő kapcsolt legyen, — és hat mértföld sebesség mellett 6000 mázsa brutto-vontató-kópességgel kel birniok. A teherszállító vonatoknál használandó gőzmozdonyoknak három kapcsolt tengelylyel és 3 mértföld sebesség mellett 15,000 mázsa bruttó-vontató-képességgel kell birniok, mindkét nembelieknél a vontató képesség fekmentes pályán értetvén. Minden egyéb üzleti eszköz a kormány szabványrajzai szerint beszerzendő, illetőleg előállítandó. f) A munkálatok minősége. Ami a teljesítendő munkálatok és a szállítmányok minőségét általában illeti, e tekintetben az engedélyesek által irányadóul veendő az, hogy az engedélyezett pályának előállításához ós felszereléséhez szükséges minden munkálatok ós szállítmányok legalább is annyi és oly egyen-órtékkel bírjanak, a menynyivel azon hasonló munkálatok és szállittmányok bírnak, melyek az államköltségen fuganatba vett vonaloknál teljesítettek, illetőleg szállíttattak. Ami továbbá a teljesítendő munkálatok mennyiségét illeti, e részben kötelesek az engedélyesek az általuk készítendő vonalakat és állomásokat oly módon előállítani, miszerint megfeleljenek mindazon igényeknek, melyek egy czélszerüen ós gazdaságosan kezelt üzletnél megkívántatnak. Önként értetik, hogy az engedélyesek az építési alap terhére tartoznak mindazon munkálatokat is végrehajtani, illetőleg anyagokat szállítani, melyek a fennebbi határozmányokban elő nem soroltattak ugyan, de a melyek a pálya tökéletes ós üzletkópes előállítására ós felszerelésére, valamint üzletbevótelére, végül üzleti helyiségei és raktárai berendezésére szükségeltetnek. Az engedélyesek kötelesek egyszersmind az üzleti fölszerelés gyorsabb felhasználásának alávetett részeihez, úgyszintén az egyéb felszerelés ingóságokhoz és készletekhez is, az építési alapból tartalékot ós pótdarabokat oly arányban beszerezni, a minő arányban azok beszerzése más üzletben levő vasutaknál szokásos. Ugyanez áll az üzletbe tételre szükségelt elhasználási anyagokra. Végül megjegyeztetik, hogy a mennyiben a jelen engedélyezésnél a pálya építése és felszerelésére nézve a magy. kir. államvaspályák szabványrajzai, s igy az adott határozott utasítások elégségesek nem volnának, a jelenleg engedélyezett vonalnál az építés ós felszerelésre nézve, úgy minőség, mint mennyiség tekintetében a buda-pragerhoíi vonal veendő irányadóul. 6. §. Az engedélyesek kötelezik magokat, 14 nap alatt azon naptól számítva, melyen az engedélyezési törvónyhatályba lépett, magyar földtehermentesitési, vagy magyar vasúti kölcsön-kötvényekben, tőzsde-árfolyam szerint számítva 800,000 forint osztr. ért. biztosítékot Budán a m. kir. központi állampénztárnál letenni. Kötelesek továbbá az engedélyesek ugyancsak az engedélyezési törvények hatályba lépte napjától számítandó 3 hónap alatt kimutatni, hogy a vállalat egész részvénytőkéje 30 százalékának befizetése biztosítva van. Azon esetben, ha ezen kimutatás meg nem történnék, az engedély önként megszűntnek ós a biztosíték elveszettnek tekintendő. A letett biztosítók az engedélyeseknek azon arányban fog visszaszolgáltatni, a mely arányban a forgalomnak átadatott szakaszok hossza az engedélyezett vonalak összes hosszához álland.
