Képviselőházi irományok, 1865. VII. kötet • 388-468. sz.
Irományszámok - 1865-410. Törvényjavaslat a Székes-Fehérvártól Grácz irányában az országhatáráig terjedõ mozdonyvasut s annak Kis-Czelltõl Gyõrig vezetõ szárnyvonala épitése és üzlete tárgyában
CDX. SZÁM. 67 12. §. Az árszabások a meghatározott legfőbb magasságból az engedélyesek által idő közben leszállíthatok egészben vagy csak a tárgyak egyes nemeire, az egész vonal hosszában vagy csak a pálya egyes vonalszakaszaira, egyik vagy mind a két irányban, minden szállítási távolságokra egyenlőn vagy azok növekvése esetére nagyobb mérvben. Az ekként leszállított árszabások a jóváhagyott korlátok között ismét felemelhetők, de csak három havi alkalmazásuk után. Ha egy szállító- vagy rakomány-vállalkozó bizonyos feltételek alatt fuvarbór-leszállitásban vagy más kedvezményekben részesül, ugy ezekben részesíteni kell minden szállítót és vállalkozót, ki ugyanazon feltételeket elfogadja olyképen, hogy személyes előnynek semmi esetre hely ne adassék. Mindezen kedvezmények színleges ártérités (refactio) alakjában sem járhatnak. Egyébiránt e tekintetben is joga van a kormánynak az árszabásokat szabályozni. 13. §. Az élelmi szereknek a belföldön beállott rendkívüli drágasága esetére joga van a kormánynak azok fuvarbérét a legtöbbes (maximai) árszabás feléig leszállítani. 14. §. A vállalkozók üzletjoga a vállalatra nézve, a mennyiben az állam az engedélyokmányban fentartandó azon jogával, hogy 30 év múlva a vasutat beválthassa, élni nem akarna, az engedélyokmány kelte napjától számítandó 90 évre teresztetik ki. 15. §. Az engedély megszűntével az állam ingyen lép az engedélyesek által jó karben átbocsátandó vasút birtokába és haszonvételébe; birtokába veszi különösen a pálya területét és földjét, a földes muinunkálatokat, a fel- és alépítményeket minden hozzátartozandókkal egyetemben, mint forgalmi eszközökkel, pályaudvarokkal, fel- és lerakodó helyekkel, épületekkel az indulási és érkezési helyeken, őr- és felvigyázó házakkal, minden belszerelvénynyel, bútorzattal, ingó és ingatlansággal együtt. Azonban az engedély elteltének, vagy a pálya 30 év után lehető beváltásának esetére is, az állam által kiszolgáltatott előlegeknek és ezek kamatainak visszatérítése után, tulajdonosai maradnak az engedélyesek mind a vállalat saját kereseteiből alakitott tartalékalapnak és a kün levő activ követeléseknek, mind a vállalat saját vagyonából emelt épületeknek, milyenek: a koaks_ kemenczék, öntödék, gép- és egyéb gyárak, pajták, dockok, melyeknek megszerzésére vagy előállítására a kormány által azon határozott kijelentéssel hatalmaztattak fel, hogy azok nem fogják a vaspályának semmi tartozékát képezni. 16. §. Az engedélyezés minden egyéb pontjai és határozmányaira nézve, melyekről jelen törvény az itt engedélyezett vasutat illetőleg különösen és részletesen nem rendelkezik, a minisztérium mindenben azon elveket fogja követni és azon feltételeket megállapítani, melyek a magyar törvényhozás által eddig elfogadott vasutengedélyezési okmányokban alkalmaztattak és érvényt nyertek. Ezen felül minden más jog és kötelesség tekintetében, ugy az államra, mint az engedélyesekre nézve, a fenálló és alkotandó törvények és kormányrendeletek lesznek irányadókés kötelezők. 9*
