Képviselőházi irományok, 1865. VII. kötet • 388-468. sz.

Irományszámok - 1865-401. Az osztályok elõadóiból alakult központi bizottság jelentése a magyar keleti mozdonyvasut, ennek Gyula-Fehérvár-, Maros-Vásárhely- és Nagy-Szebenig vezetõ szárnyvonalai engedélyokmányának tervezete, valamint az erre vonatkozó törvényjavaslat iránt

36 CDH. SZÁM. lőház e törvényjavaslat mielőbbi tárgyaltatása iránt intézkedni, hogy az még ezen ülésszak alatt szentesítést nyerhessen, s igy Magyarország erdélyi része — annyi meghiúsult kísérlet után — valahára a, világforgalom és kereskedelem vonalának birtokába juthasson! Ezen óhajtásának kifejezése mellett, a köz-ponti bizottság még a következő szerkezeti módosításokat ajánlja a t. képviselőház figyelmébe. Az állandó vasúti és pénzügyi bizottságok által módosított engedélyokmány tervez etében: az 1. §. c. pontjának 1. és 2-ik sorában „Károly-Fehérvárig"*h. „Gyula-Fehérvárig,"s „károly fehérvári" h. „gyulafehérvári" igtatandó. Miután az engedélyokmánynak az állandó vasúti és pénzügyi bizottságok által módosított 5. §-a szerint nem neveztetnek meg az állomások, az 1. §. egész 6-ik kikezdését következőleg véli a központi bizottság módositandónak: „Az állomások- és pályaudvarokról az 5. §.intézkedik. „ Továbbá az 5. §. módosított d. pontjában hol az állomásokról van szó, az állomások száma elé mindenütt beigtatandó e szó: „legalább". A 13. §-ra nézve a következő módosítást ajánlja a központi bizottságra 4-ik sorban „gy ikorland" szó után beigtatandó lenne a következő tétel: „azon megjegyzéssel azonban, hogy a vitel- és fuvarbérek leszállitása nem terjedhet ki annyivá, hogy az által a pálya üzleti és fentartásiköltségének fedezése veszélyeztessék." Mely módosítás következtében a 13. §. első pontjának első része következőleg szövegeltetnék: „A vitel- és fuvarbérek iránt határoztatik, hogy az állami kamatbiztositás igénybe vételének egész ideje alatt azok meghatározására a kormány döntő befolyást gyakorland, azon megjegyzéssel azonban, hogy a vitel- és fuvarbérek leszállitása nem terjedhet ki annyira, hogy az által a pálya üzleti és fentartási költségének fedezése veszélyeztessék" stb. Az állandó vasúti és pénzügyi bizottságok által újra szövegelt törvényjavaslatot illetőleg a központi bizottság a következő módosításokat hozza javaslatba. A törvényjavaslat 2. §. 5-ik kikezdésének 7-ik sorában kihagyandók lennének ezen latin szavak: „caeteris paribus; ugyanezen kikezdt's 9-iksorában „kiépítésére" szó után beigtatandó: „a fenforgó jelen fcntos okok tekintetéből". A 3. §. 4. pontjában, b.) alatt Károly-Fehérvár" h. „Gyula-Fehérvár" igtatandó, A 8. §. 5. pontjában „nagyszebeni" főicserélendő e szóval: „gerendi." A 11. §. három első sorát a középponti bizottság kövei kezőleg véli szövegelendőnek: „Midőn az e törvényben engedélyezett vasút építésére aző felsége által szentesitett és az országgyűlés által beczikkelyezettengedélyokmány" stb. Kelt Pesten nov. 29-én 1868. TJrházy György, a központi bizottság előadója.