Képviselőházi irományok, 1865. VI. kötet • 313-387. sz.

Irományszámok - 1865-323. Törvényjavaslat az arad-temesvári vasut kiépitése tárgyában

44 CCCXXIII. SZÁM. Hataroama- Apálya épi.ése- és üzleti felszerelése egy, az engedélyesek által készített s a kormányhoz vezetek elő- jóváhagyás végett felterjesztendő részletes tervezet alapján fog eszközöltetni. jesztését és A kivitel átalában jóváhagyott tervek és kormányhatározatok alapján létesittetvén, az épitilletó'lee kezesnél különösen a kormány kívánalmai, nem különben a fenálló átalános építkezési és rendőri szabályok szerint kellend eljárni. A kormány fentartja magának, hogy az építési terven változtatásokat tehessen, a mennyiben ilyenek a műszaki vizsgálat, vagy a jelen engedély-okmány 2. §-ban érintett miniszteri rendelet 6. §-ának határozata szerint intézendő közigazgatási vonaljárat eredménye nyomán a pályaszolgálat, valamint a közforgalom érdekéből és a pálya fenállásának biztosítására, nem különben a törvényes határozmányok teljesítése szempontjából szükségesekül fognak találtatni. Ha az épités kivitelénél építési, gazdálkodási vagy üzleti tekintetből akár a pályavonal, akár a részlettervek megváltoztatása kívánatosnak vagy szükségesnek mutatkoznék, mi által egyébként se a pálya tervezett fő irányának változást szenvedni, se azon esetnek bekövetkezni nem szabad, hogy szemben az elfogadott vonallal a lejt- és irány viszonyok kedvezőtlenebbekké váljanak: ily változtatások megengedése a kormánytól lesz kikérendő. 4. §. a arozma- j^ terület megszerzése, valamint a pálya alépítménye, egyelőre annyi térfogatra szoritkozha sodik sirmt tik, a mennyi egy nyomu sinúthoz és a szükségelt kitérőkhöz, nem különben az állomásokra előállítása megkívántatik. Ha azonban a forgalom annyira növekednék, hogy az átlagos bruttó jövedelem, évenkint egymást követő két évben, mértföldenkint 120,000, o. é. frtot ezüstben fölülhaladna, akkor az engedélyesek egy második sinutat minden kártalanítás nélkül tartoznak elkészíteni. Ha pedig a kormány a második sinút elkészítését előbb kívánná, mint sem a bruttó jövedelem mértföldenkint 120,000 frtot ezüstben elérne, akkor ez iránt közte és az engedélyesek között különös mogállapodásnak lesz helye. 5. §. pitesi ren - ^ munkálatok kivitelénél az engedélyesek által a következő rendszabályok lesznek szem szabályok. ° * •> előtt tartan dók: a) Alépítmény. A maximai emelkedési viszony egy két százada (Vauo) szabatik meg. A kanyarodásoknak a nyílt pályán nem szabad 600 méternél kisebb félátmérővel birniok. A pálya szabályszerű (normál) keresztszelvényeire nézve a bevágásoknál és töltéseknél, a falazatokon és azok közt, azon szabályok és szabványrajzok követendők, melyek az államköltségen foganatba vett vonalaknál megállapittattak, s nevezetesen melyek szerint a pálya korona-szélessége ott, hol a sinek a talpfán feküsznek, 4 méterre határoztatott. Ezen szabványrajzokkal megegyezőleg kell a kövecságyat előállitni, s annak azon időben, mi dőn a pályafentartási költségeknek az üzleti számadásba fölvétele kezdődik, a keresztszelvényszabványokban meghatározott méretekkel kell bírnia ; ezen kivül még az építési alap terhére a pálya hosszában pályamértföldenkint legalább 500 köbméternyi kavicsmennyiség, mint tartalékkövecs, elhelyezendő. A műépitmények (műtárgyak), a mennyiben a pálya magassága ezt megengedi, boltozandók vagy kőlappal befedendők s így egészen kőanyagból előállitandók. A mennyiben pedig a pálya e végre kellő magassággal nem birna, ez esetben legalább a hidoszlopok (Widerlager) készítendők kőanyagból, míglen a felső szerkezet, a gerendák (Trager), valamint a befedés, fából is előállíthatók.