Képviselőházi irományok, 1865. VI. kötet • 313-387. sz.
Irományszámok - 1865-346. A IX. osztály külön véleménye az arad-temesvári vasut engedélyezése tárgyában
142 CCCXLVI. SZÁM. 346. szám. (CCCIV. ÜLÉS, 2710. JEGYZŐKÖNYVI PONT.) A IX. osztály külön véleménye az arad-temesvári vasút engedélyezése tárgyában. A IX. osztály komoly megfontolás alá vévén mindazon indokokat és körülményeket, melyek az arad-temesvári vasút kamatbiztositás mellett leendő engedélyeztetésének szükséges és czélszerű volta mellett szólanak : azon meggyőződésre jutott: hogy ha az arad-temesvári vasút magában vétetik tekintetbe: megépítése kívánatos ugyan, de mint helyi forgalmat közvetítő pályának arra igénye nem lehet, hogy más országos szempontból fontos pályák előtt országos segélylyel is kiépíttessék j ha pedig ugy tekintetik, mint a czegléd-aradi tiszai vaspályának Temesvárig való kiegészítő része, miután Temesvárt és Czeglédet s igy ugyanazon két vég pontot köti másfél mértfölddel hoszszabb utón össze, mely már az államvasp 'ilya által is össze van kötve: azt másnak, mint a temesvárszeged-czeglédi vasút párhuzamos és versenypályájának nem tekinthetni. Ezen meggyőződése folytán nem osztozhatik az osztály azon nézetben sem, mintha az ország ezen vasút által pályajövedelmi hiány esetében kamatbiztositási terhétől való megmentését várhatnáv Mert ha az ilyen években a ternesvár-arad-czeglédi vonal a bánsági termékek egy részét magához vonná s ennek következtében jövedelmezőbbé válnék, mint a czegléd-aradi része eddig volt, ez csak a temesvár-szeged-czeglédi vonal hátrányával történhetnék meg, s annálfogva a mennyivel kevesebb kamatpótlék esnék az aradi vonalra, ugyan annyival több hiányt kellene a temesvár-szegedi vonalnál fedezni. Ha pedig azon irányok vétetnek tekintetbe,melyekben az országos forgalom ezen pálya által közvetittetnék, azon osztály ugy találta, hogy azok nagyobb részben a meglevő vaspályák által is — bár valamivel hosszabb utón — elérhetők. Azon 4 — 5 mértföldnyi hosszabb utat pedig, mely némely irányban ezen vasút kiépítése után meg lenne gazdálkodható, nem látja a hosszabb távolságokon mozgó országos, annyival inkább nemzetközi forgalomra nézve oly nagy T akadálynak, hogy annak midenekelőtt és bármi áldozattal leendő elhárítását az ország érdeke mulhatlanul megkívánná. A IX. osztály tehát akkor, midőn hazánknak még számos vidékei egészen nélkülözik a vasúti összeköttetés jótékonyságát, és első fontosságú országos főbb vonalaink sincsenek még kiépítve : az ország annyifelé igénybe vett, különben is korlátolt anyagi erejét párhuzamos pálya előállítására forditanrlónak nem tartja: a jelen esetben annyival kevésbbé, mivel az engedélyeztetni kért pálya nem csak az alföldinél, hanem még a nagyrészt hegyi és folyókkal átszeldelt vidéken vezetendő éjszakkeleti magyar vasútnál is mértföldenkint 3000 frt kamatbiztositással drágább, s ezenfelül még a két pályaudvar használatáért járó fizetés is, annak következtében, hogy az üzleti költségekbe leendő felszámítása megengedtetik, az ország terhére fog esni.
