Főrendiházi napló, 1884. I. kötet • 1884. szeptember 27–1885. május 21.

Ülésnapok - 1884-44

30í XLIV. ORSZÁGOS ÜLÉS. XLIV. ORSZÁGOS ULES 1885. május 19-én. MJYEY PÁL B. ELNÖKLETE ALATT. Tárgyai: Tárgyaltatván, elfogadtatnak: a m. kir. államvasutak és ezek gépgyára, valamint a diós-győri vasés aczélgyár és a vasművek forgó tőkéjéről, a bihari és békési helyi érdekű vasút segélyezéséről és a mátrai helyi érdekű vasút kiépítéséről szóló törvényjavaslatok. A kormány részér öl jelen vannak : Tisza Kálmán, Szapáry Gyula gr., Kemény Gábor b., Fejérväry Géza b., Crczy Béla b. (Az ülés kezdődik d. e. ll órakor) Elnök: Az ülést megnyitom. A mai ülés jegyzőkönyvének vezetésére Nyáry Jenő báró jegyző urat kérem fel. A tegnapi ülés jegyzőkönyve fog hitelesítés végett felolvastatni, Nyáry Jenő b. jegyző {olvassa a május 18-án tartott ülcs jegyzökönyvét). Elnök: Ha nincs észrevétel, a jegyzőkönyvet meghitelesitettnek jelentem ki. Következik a napirend szerint a magyar királyi államvasutak és ezek gépgyára, valamint a diósgyőri vas- és aczélgyár és a vasművek forgó tőkéjének beszerzéséről szóló törvényjavaslat tárgyalása. A hármas bizottság jelentését tán felolvasottnak méltóztatnak venni. {Helyeslés.) Tessék a törvényjavaslatot felolvasni. Batthyány Lajos gr. jegyző {olvassa a a törvényjavaslatot). Elnök: Van-e valakinek a méltóságos főrendek közül átalánosságban észrevétele a törvényjavaslatra nézve ? Zichy Nándor gr.: Nagyméltóságú elnök ur, méltóságos főrendek! Minden esetre komoly figyelemre méltó e törvényjavaslat, egyrészt azon összeg jelentőségét tekintve, melyről szó van benne, másrészt pedig azon szempontból, hogy a közlekedésügyre és különösen az állam által folytatott vasiparra nézve nagy fontosságú intézkedéseket tartalmaz, a mennyiben azoknak oly eszközöket nagyobb mértékben biztosítani van hivatva, melyek nélkül feladatuknak meg nem felelhetnek. E szempontok azok, melyekből kiindulva, elvben ezen törvényjavaslathoz hozzájárulok és átalánosságban a részletes tárgyalás alapjául szívesen elfogadom. Természetesen ezen egész összeg nem fog új erőt a közlekedésügynek és különösen nem egész terjedelmében az állam által folytatott iparnak szolgáltatni, hanem csak növelni és öregbíteni fogja azt és másrészt fel fogja szabadítani az állami pénzügyi kezelést azon kellemetlen helyzetből, melyben ezen összege-