Főrendiházi napló, 1878. II. kötet • 1880. márczius 31–1881. június 1.
Ülésnapok - 1878-108
86 CVIII. ORSZÁGOS ÜLÉS. későbbre halasztatik, veszély az országra nem hárulna. Én tehát oly alakban, a mint előterjesztve van, a törvényjavaslat elfogadásához nem járulhatok. Tisza Kálmán ministereliiök: Nagyméltóságú elnök ur, méltóságos főrendek ! Legyen szabad azokra, a miket a tárnokmester ur ő excellentiája felhozott, egy pár szóval válaszolnom. Tökéletesen méltánylom azokat a pénzügyi helyzetből merített aggúdalmakat, a melyeket ő excellentiája hangsúlyozott. Bátran állithatom, hogy a kormány minden javaslatánál a pénzügyi helyzet kellő figyelembevételével jár el, mert különben nem lett volna kénytelen nem egy, magában véve hasznos dolognak létesítését elodázni, a melyet elodázott, vagy a melytől elállott azért, mert nem akarta azon, bár magukban hasznos vállalatok által a kincstárt újabban terhelni. Én azt gondolom, hogy barmenyire kell is figyelnünk az ország pénzügyi helyzetére, ha ezeken a bajokon segíteni akarunk, miután a segítésnek egyetlen módja szerintem a czélszerű közlekedési és közgazdasági politika utján emelni az ország vagyonosodását, nem lehet mellőzni, hogy a közforgalmi viszonyainkban rejlő hibák, a melyek miatt a közforgalmi eszközök a közgazdasági czéloknak nem felelnek meg, kijavíttassanak és legfőbb kivileli összeköttetéseink ép ugy, mint a belforgalmunk által igényelt összeköttetéseink czélszerüen helyreállíttassanak. Merem állítani, hogy ugy a szőnyegen lévő törvényjavaslat, mint az, a mit a vasutak tekintetében a kormány különben javaslatba hozott, csak is ezen korlátok közt mozog. Mert ha felveszszük az ő excellentiája által kifogásolt sziszek-károlyvárosi vonalat, a mint bátor leszek röviden érinteni, meggyőződésem szerint, ez forgalmi viszonyaink sanirozásának egyik feltétele. Nem szólok az itt javasolt többi vonalakról, mert azokat ő excellentiája is megszavazhatóknak és niegszavazandóknak tartja. Az igaz, bogy a zágrábsziszeki vonal megvan; de jól méltóztatnak azt is tudni, hogy ezen vonalrész a déli vaspálya társaság birtokában van és hogy a forgalomnak, különösen a hol nagyobb terhek szállításáról van szó, az átrakodási viszonyok, az egyik pályáról a másikra való átmenetei mily hátráltató hatással van különösen akkor, midőn oly termékeknek szállításáról van szó, minők a gabona és fanemüek, melyeknél az, hogy a világpiaczon értékesíthetők legyenek, néhány krajczár különbségtől függ. Ha most hozzáveszszük, hogy az 1877. évi törvény értelmében a vasútnak Zimonyon fölül a budapest-zimonyi vasút egyik állomásából történő kiágazással, ki kell építtetnie és pedig nem nagyon hosszú idő múlva: azt hiszem, hogy okvetlenül gondoskodni kell arról, hogy midőn az a vasút kiépül, akkor a Sziszeken át jövő forgalmat a magyar állam kormányának közvetlen kezelése alatt álló vasútvonal vehesse át és terelhesse hazák kereskedelmi és közforgalmi érdekeinek megfelelőleg részint a tengerhez Fiúméba, részint a magyar állam más vasutvonalaira, hogy a szállításból eredhető hasznot ne egy társulat, hanem a vasúti garantiák és kölcsönök által amúgy is túlterhelt állam húzza. Hogy a pénzügyi szempont itt is tekintetbe vétetett, ezt igazolja a törvényjavaslat 3. §-a, a melyben az mondatik, hogy a kormány felhatalmaztatik, hogy a károlyváros-sziszeki vonal tervét és költségvetését készíttesse el, de e vasút a sunja-bródi vonallal egyidejűleg építtetik ki. Tehát kimélni kívánja az államháztartást a közbeeső kamatok terheitől azon ideig, a melynek bekövetkez.ével ezen vonal fontosságát megtagadni nem lehet. Még csak egyet kívánok megjegyezni. Ő excellentiája hivatkozott arra, hogy az előirányzati mérleg már több megszavazott és ezen megszavazandó törvényjavaslat által megzavartatik. Hogy ha ugy veszszük, hogy a kiadások szaporodván, az előrelátott deficit ez által növekszik, ez tökéletesen áll. Én azonban biztosithatom a méltóságos főrendeket, hogy mindezen költségek akkor, mikor a pénzügyminister a fedezetet javasolta, már szemei előtt lebegtek, ugy, hogy újabb fedezetről e miatt ez évben gondoskodni nem lesz szükséges. Ezek után kérem a méltóságos főrendeket, hogy a törvényjavaslatot, mely részben, mint ő excellentiája is elismerte, hazánk és a magyar-osztrák monarchia védelmének szempontjából és közforgalmi szempontból fontos és szükséges, ugy átalánosságban, mint
