Felsőházi irományok, 1927. XI. kötet • 350-387. sz.

Irományszámok - 1927-365

365. szám. 383 állapítja meg. Hészletesen szabályozza még az egyezmény a behajtási eljárást is (6., 8. és 9. cikk). A 10. cikk a hajóvállalkozót ós főbórlőt a felelősség szempontjából a hajótulajdonossal egyenlősíti. A 11. ós 15. cikk az egyezményben megállapított számítási egységek kiszámításának módját határozza meg. A 12., 13. és 14. cikk pedig az egyezmény rendelkezéseinek alkalmazási körét és a nemzeti jogszabályokhoz való viszonyát állapítja meg. A 16—21. cikk az egyezmény megerősítésének, az ahhoz való csatlakozásnak, az egyezmény hatálybalépésének, felmondásának és megváltoztatásának teltételeit és részleteit szabályozza. Végül a pótcikk életbeléptét! az 1913 :'I. törvénycikkbe iktatott és a hajóö&szeütközésekre vonatkozó egyezmény *5. cikkét. Az egyezményhez még két aláírási jegyzőkönyv is tartozik, amelyek közül az első az egyezmény egyes rendelkezései tekintetében lehetséges fenntartási jogot szabályozza, a második pedig a szerződő államok meghatalmazottainak aláírását ós ez alkalommal tett fenntartó nyilatkozatokat tartalmazza. Budapest, 1929. évi október hó 15-én. Dr. Zsitvay Tibor '$. k., m. kir. igazságügyminiszter.