Felsőházi irományok, 1927. VII. kötet • 172-234. sz.
Irományszámok - 1927-217
£17. szám. 461 VI. KÖRÖSÖK. A trianoni országhatár vízlefolyás! és hordalékmozgási szempontból talán legkedvezőtlenebbül befolyásolja a Körösök magyar fennhatóság alatt álló szakaszait. Â Sebes-Körös folyóból 59 km, a Fekete-Körösből 16 km és a Fehér-Körösből csak 8 km marad kezelésünk alatt. Vízgyűjtő területeik teljes kiterjedésükben idegenbe jutottak. Hogy ez a helyzet mit jelent a Körösöknek alsóbb fekvésű szakaszaira és az azok. mentén létesített árvédelmi művekre, elég rámutatnunk az 1925} év december havában levonult katasztrofális Körös-árvizekre. A Körösök szabályozása még az 1895 : XLVIII. t.-c. alapján hajtatott végre és az 1908 : XLIX. t.-c-ben a szabályozás teljes sikere érdekében még szükséges munkálatok irányoztattak elő. ' Az ország mai határának megállapítása folytán a Körösöknek idegenbe jutott felső szakaszai és vízgyűjtő területei nem lévén felügyeletünk alatt, a vízlefolyási viszonyokban ezen. körülmények folytán olyan fokozatos változásokkal kell a jövőben számolnunk, melyek előre nem látható kihatásokkal lehetnek a magyar folyószakaszokra, amelyekkel szemben idejekorán fel kell készülnünk. Lehetőleg elő kell mozdítani a Kettős- és Hármas-Körösben, valamint a három Körös magyar szakaszain az árvizek zavartalan lefolyását, hogy ezáltal a mai határ folytán várható kedvezőtlen viszonyokat, ha nem is tudjuk teljes mértékben ellensúlyozni, de legalább mérsékeljük azokat. Ezen célból szükséges a hullámtereken még meglevő magaslatokat — melyek az árvíz lefolyását akadályozzák — leásni, a 21., 22., 38. és 39. sz. átvágásokat bővíteni, a rendkívül éles kanyarokat újabb átvágások létesítésével kiküszöbölni, a mederfejlődést akadályozó agyagpadokat kotrás útján eltávolítani és a mederpartokat a legveszélyesebb helyeken megkötni. Az összes szükséges munkálatok végrehajtása azonban oly nagy költséget igényel, amellyel ezidőszerint nem számolhatunk úgy, hogy a munkálatok közül csak azokat vettem ez alkalommal programmba, amelyeknek végrehajtása a fentebb kifejtettek szempontjából legsürgősebb. A számbavett munkák : a 21., 22., 38. és 39. sz. átvágások bővítése, (1,040.000 m 3 ) egyes agyagpadok kikotrása (9.100 m 3 ), a 7,500.000 m 3-t kitevő • magaslatok elhordási munkájából egyelőre 150.000 m 3 földmunka, az éles kanyarok megszüntetése céljából a 7/a, 14/a, 20/a és 21/a átmetszések létesítése (1,200.000 m 3 ), a Kettős-Körös tulbővült és erősen feliszapolt medrének kotrása (150.Q0Ö m 3 ), szabályozási művek építése, a Hármas-Körös tiszai torkolati szakaászának rendezése (90.000 m 3 ) s végre a Sebes-Körös úgynevezett Kihi szakaszának rendezése (360.000 m 3 ). Mindezen munkálatokra előirányoztatik 2,400.000 pengő. Az ország közgazdasági szempontjából felette fontos a Körösök hajózhatóvá tétele, amely célból az 1908 : XLIX. t.-c. programmba vette 3 hajózási zsilip építését. Ezidőszerint Kunszentmárton alatt a Hármas-Körösön már működésben van az úgynevezett bökényi hajózózsilip, amely által ezen folyón kisvíznél biztosíttatott a hajózás Szarvasig, ahol is az utóbbi években már jelentékenyebb hajóforgalmat észlelhettünk. Ezt a hajózóutat továbbfejleszteni országos érdek, de tekintettel a költségekre, egyelőre csak a második hajózsilip kiépítése vétetett tervbe 1,400.000 pengővel. :
