Felsőházi irományok, 1927. VII. kötet • 172-234. sz.

Irományszámok - 1927-194

200 194. szám. alább megállapított határidőre való tekintettel a miniszter által a kellő időre megvizsgálhatók és jóváhagyhatok legyenek, A késedelem következményei egyedül az engedélyes társaságot terhelik. A m. kir. kereskedelemügyi miniszter a jelen engedélyokirati függelékben, az ennek kiegészítő részét képező építési feltételekben, vagy az engedélyezési tárgyalásról 1926. évi július hó 3-án felvett jegyzőkönyvben foglalt határozatokra, úgyszintén az üzlet biztonságának követelményeire való tekintettel, az előterjesztett terveket átvizsgáltatja ós amennyiben az érintett szempontokból észrevétel fel nem merülne, a terveket jóváhagyja és ha egyéb törvényes rendelkezéseknek is elég tétetett, az építési engedélyt harmadik személyeknek az 1881. évi XLI. t.-c. szerinti jogoknak érintetlenül hagyása mellett megadja. Az engedélyes társaság minden kárpótlási vagy egyéb igény kizárásával köteles a m. kir. kereskedelemügyi miniszter által a pálya építése közben, vagy bármikor azután is a fent érintett tekintetekből és alapon kívánt ós bár az előzetesen jóváhagyott tér vek tői eltérő módosításokat és kiegészítéseket is foganatosítani. Ellenben az engedélyes társaság az általa a m. kir. kereskedelemügyi miniszter részéről már jóváhagyott terveknek bármi tekintetből kívánt megváltoztatásához a nevezett miniszter engedélyét mindenkor előzetesen kieszközölni tartozik. A pálya építését engedélyes társaság a jelen engedélyokirati függelék keltétől számított egy óv alatt befejezni és a pályát a közforgalomnak átadni tartozik. 4. §. A jelen függelékkel engedélyezett vasútvonal kiépítése és üzlete céljaira a kisajátítási jog az 1881. évi XLI. t.-c. értelmében ezennel engedélyeztetik. 5. §. A jelen függelékkel engedélyezett vasútvonal megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 607.000 pengőben, azaz : hatszázhót ezer pengőben állapíttatik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes társaság 75.400 pengőt tartozik fordítani. Ezen tényleges tőkének beszerzésére szükséges névleges Összeget (alaptőke) a m. kir. kereskedelemügyi miniszter a m. kir. pénzügyminiszterrel egyetértőleg állapítja meg. A jelen engedély okirati függelékkel engedélyezett vonalnak 607.000 pengőben megállapított tényleges tőkéjéből kihasítandó 6.000 pengő, mely összeg mint rendes tartalék, készpénzben, vagy teljes névértékkel számított társasági címletekben az alapengedólyokirat 7. §-a értelmében kihasított tartalékalaphoz csatolandó. A tényleges tőkéből további 4.000 pengő az engedélyezési tárgyalásról felvett jegyzőkönyvben részletesen felsorolt célokra készpénzben mint külön tartalékalap kihasítandó. A társaságnak a jelen engedélyokirati függelék hatályának időtartamán belül törlesztendő alaptőkéjére nézve egységes törlesztési terv dolgozandó ki, mely a jelen függelék kiadása folytán módosítandó részvénytársasági alapszabályokkal együtt kormány ható sági jóváhagyást igényel. 6. §. A most engedélyezett vonal engedélyének tartama az ideiglenes vasútengedélyezési szabály 9. §-ának b) pontja alatt kimondott oltalommal és az 1880. évi XXXI. t.-c. 2. §-a, illetve az 1888. évi IV. t.-c. 2. §-ának b) ós c) pontja szerint az állam részére biztosított megváltási jog épségbentartááával a jelen engedélyokirati függelék kelte napjától számítandó egymás után következő 90 évben állapíttatik meg. Ezen idő leteltével a most engedélyezett vonal és annak összes tar-