Felsőházi irományok, 1927. VII. kötet • 172-234. sz.

Irományszámok - 1927-194

194. szám. 197 194. szám. i A m. kir. kereskedelemügyi miniszter jelentése a „Bodrogközi gazdasági vasút

44 Sárospatak—sátoraljaújhelyi vonalának engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház! A helyiérdekű vasutakról szóló 1880. évi XXXI. törvénycikk 1. §-ában foglalt rendelkezéshez képest van szerencsém tisztelettel jelenteni, hogy a Bodrogközi gazdasági vasút Sárospatak—sátoraljaújhelyi vonalának építésére és üzletére vonatkozó és a •/. alatt másolatban idezárt engedélyokirati függeléket a Bodrogközi gazdasági vasút részvénytársaságnak, mint engedélyesnek az 1880. évi XXXI. és az 1888. évi IV. törvénycikkek 1. §-ai alapján a Kormányzó Úr Őfőmóltóságának 1927. évi október hó 17-én kelt magas elhatározása folytán a m. kir. minisztérium nevében 1927. évi december hó 9-ón kiadtam. A Bodrogközi gazdasági vasút részvénytársaság vasúti hálózatának fejlesztése és üzletének jövedelmezőbbé tétele érdekében vasútjához csatlakozóan több vasúti vonal kiépítését vette tervbe. E vasutvonalak egyiké a Sárospatak—sátoraljaújhelyi vonal, amely a gróf Károlyi László tulajdonát képező Sátoraljaújhely—hollóházai keskenynyomtávú korlátolt közforgalmú erdei vasutat a Bodrogközi gazdasági vasút hálózatával köti össze. A Bodrogközi gazdasági vasút ezen összeköttetés, valamint a Nyíregyházavidóki kisvasutakkal való összeköttetés céljából tervezett kenózlő—balsai vonal megépítése esetén oly jelentós vasúthálózattal fog rendelkezni, amely a mellett, hogy az állandóan pénzügyi nehézséggel küzdő vasútvállalat megerősödését fogja eredményezni, a vidék gazdasági fejlődósének igen jelentős tényezője lesz. Ezen összeköttetések lehetővé fogják tenni ugyanis, hogy a fában és kőben gazdag u. n. Hegyköz terményei, az ezen termékekben szegény vidékekre közvetlenül elszállíttassanak.