Felsőházi irományok, 1927. VII. kötet • 172-234. sz.
Irományszámok - 1927-193
190 1Ô3. szám. felülvizsgálatnál, vagy pedig a műszaki utó felül vizsgálat eredménye alapján megállapítandó módon és terjedelemben — biztosítandók. A műtárgyak tartószerkezeteinek alsó éle és a legnagyobb ár-, illetőleg belvizek színe között — az érintett vízfolyások vagy belvizek természetéhez és fontosságához, valamint a különböző műtárgyak nagyságához és a még egyébként figyelembe jövő viszonyokhoz és körülményekhez képest — áteresztőknél ós kisebb hidaknál legalább 0-5—1*0 méter nyilt magasság maradjon. Mindazon esetekben, amidőn a pályatengelyre merőlegesen álló műtárgyaknak előállítása csak az áthidalandó vízfolyások vagy utak oly mérvű és irányú áthelyezésével, illetőleg szabályozásával volna lehetséges, mely a vízlefolyásra, illetőleg közlekedésre, vagy más tekintetben zavarólag és károsan hathatna, általában pedig sérelmekre szolgáltathatna okot, a pályatengelyre ferdén álló műtárgyak lesznek tervezendők és építendők. Ferde műtárgyaknál az előírt tiszta nyílás nem a pályatengelyben, hanem mindig az illető átereszek vagy hidak tengelyvonalára merőlegesen mérve értetik. Általában a pálya testébe beépítendő műtárgyak mindenütt ott, ahol a kellő szerkezeti és átfolyási, illetőleg átjárási magasság rendelkezésre áll, vagy az a műtárgyak csekély eltolásával, illetőleg az azok alatt elvezetendő vízfolyások, utak stb. még megengedhető áthelyezésével vagy lemélyítésével elérhető ós ha esetenként különleges körülmények nem teszik kívánatossá avagy szükségessé nyilt műtárgyak alkalmazását, mint fedett vagy boltozott átereszfők ós pedig kőből, téglából vagy portlandcement betonból, a pályaszínig számított legalább 0*60 m. magas felültöltéssel állítandók ki. Csekélyebb mennyiségű és. magasságú víz levezetésére szolgáló áteresztők — bezárólag 2 0 m. nyílásig beton-csőáteresztőkként is építhetők, melyek a szükséghez képest — homlok- és szárnyfalakkal, valamint a talaj- és egyéb helyi viszonyoknak megfelelő alapozással látandók el. Vasúti beton-csőáteresztok felültöltósének a magassága — szintén a pályaszínig számítva — kisebb nem lehet, mint 0-60 m. A beton-csőáteresztők készítéséhez — mint kötőanyag — csakis portlandcement használható. A nyilt vasúti műtárgyak hídfői és szárnyai kőből, téglából, vagy portlandcement betonból, tartószerkezetei pedig bezárólag 4*0 m. nyílásig tölgyfából ós ennél nagyobb nyílásoknál vasból létesítendők. A vasúti műtárgyak egészen vasbetonból is készíthetők. A vasbetétes beton műtárgyak részleteire és méretezésére, valamint a jétállási kötelezettség mérvére vonatkozó feltételeket a m kir. kereskedelemügyi miniszter a részletes tervek elbírálása kapcsán állapítja meg. A különböző nemű műtárgyak falazatainak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek előállít andók, az illető építési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapíttatni. Az utak, utcák és terek mentén már meglévő és a vasút által igénybe veendő műtárgyak a szükséghez mérten megerősítendők, illetőleg meghoszszabbítandók. A meghosszabbítandó közúti műtárgyaknál a vasút céljaira szolgáló ellenfalak, illetőleg hídfők és áthidaló- szerkezet a meglévő közúti műtárgyak alkotórészeihez tompán illesztendők úgy, hogy a vasút-hídrész a közúti hídtól el legyen különítve. A csapadék és szennyvizek levezetéséről, amennyiben azok lefolyása a vasút kiépítése által megzavartatnók, megfelelő nyilt vagy zárt csatornák, illetve folyókák létesítésével, esetleg a meglévő ilynemű építmények áthelyezésével, avagy más alkalmas módon a vasút engedélyese gondoskodni köteles.
