Főrendiházi irományok, 1910. XXIII. kötet • 1278-1439. sz.
Irományszámok - 1910-1330
240 1330. szám. a berendezések átadása körül felmerülő összes költségeket viselni és ezen költségek fedezésére, mielőtt az építés foganatosítása iránt az illetékes postaés távirdaigazgatóságot megkeresné, 2.100 korona nem kamatozó s utólag elszámolandó előleget a budapesti posta- ' és távirdaigazgatósági pénztárba befizetni s az erről kiállított letétnyugtát, az építés foganatosítására vonatkozó megkereséssel egyidejűleg a Budapesten székelő posta- és távírda műszaki főfelügyelőségnek bemutatni. 3. Engedélyes köteles a fentiek szerint átadandó oszlopokat, a többi összes építési anyagokat és szerszámokat — az építés vezetésével megbízott tisztviselő intézkedéseinek megfelelően — a vasútvonal mentén saját közlekedési eszközeivel nagyban szétosztani, a részletes szótosztáshoz szükséges pályakocsikat pedig minden díjlnegtórítégre való igény nélkül átengedni. Az esetben, ha engedélyes a távirda-, távbeszélő- és villamosjelzőberendezések építését oly időben kívánná, amidőn a pályán vasúti járművekkel közlekedni még nem lehet, köteles gondoskodni arról, hogy az oszlopok, egyéb anyagok és szerszámok nagyban ós részletesen egyéb közlekedési eszközökkel saját költségén szétosztassanak. I. A távirda-, távbeszélő- és villamosjelzőberendezések nyomjelzését ; illetőleg a támszerkezetek felállítási és felerősítési helyeit az előírt szabályok figyelembevételével, engedélyes és az építést foganatosító posta- ós távirda műszaki főfelügyelőség képviselőiből alakítandó bizottság állapítja meg, mely bizottságba, ha a vasút üzemét valamely más vasúti intézet kezelné, ez utóbbinak, csatlakozó állomásokon pedig az összes érdekelt vasutaknak képviselői is meghívandók. Amennyiben a támszerkezetek felállítására vagy felerősítésére szükséges helyet a kisajátítási vonalon belül nein lehetne biztosítani, a kisajátítási területen kívül elhelyezendő támszerkezetek után netalán fizetendő kártalaní* tási Összegeket, nemkülönben az ezen táinszerkezeteknek esetleg később szükséges áthelyezéséből felmerülő költségeket is engedélyes viseli. A helyi érdekű vasút állomásain, valamint Zabok-Krapinske Toplice csatlakozó állomáson a vonatok keresztezésére szolgák') vágányokba cső váltók világítható jelzőtárcsákkal látandók cl. Donja-Stubica állomás váltói megfelelő elzárókészülékkel, mellékvágánya pedig sorompókkal látandó el. A csáktornya-zágrábi vasút 200/261. szelvényei közt nyílt vonalból való kiágazásnál az elágazó váltó biztosítására mindhárom irányban a váltóval szerkezeti összefüggésben álló és a Zabok-Krapinske-Topliee állomással blokk függésben levő központilag állítható semafor szerelendő fel. Továbbá az elágazás előtt mintegy 50*0 méter hosszú elterelő vágány építendő és az elágazásnál építendő őrház és a zabok-krapinske-toplicei felvételi épület közt telefonösszeköttetés létesítendő. A többi állomásoknál, kitérőknél és megállóhelyeknél az előírt, illetőleg előírandó távolságokban Jix véd jelzők alkalmazandók, még pedig az állomásoknál és kitérőknél a bejárati váltóktól, megállóhelyeknél a megállóhely közepétől számítva a fékntnak megfelelő távolságban. Egyébként a lát-, hang- és harangjelzők mindaddig mellőzhetők, míg a sűrű vonatforgalom azok előállítását nem teszi szükségessé. A kanyarulatokban az átmeneti ív eleje az ív közepe és az átmeneti ív vége megfelelő szilárdan elhelyezett tölgyfa karókkal jelölendő meg. A kézi ós a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok Í int szerzendők be.
