Főrendiházi irományok, 1910. XXIII. kötet • 1278-1439. sz.
Irományszámok - 1910-1330
1380. .szám. 231 folyásokat megközelít, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztosítandók. Folyók, patakok és egyéb vízfolyásoknak az áthidalásokhoz csatlakozó, valamint a vasút'által megközelített egyéb részei is — a vasút építése közben vagy a műszaki felülvizsgálatánál, avagy pedig a műszaki utófelülvizsgálat eredménye alapján megállapítandó szükséghez képest — megfelelően szabályozandók, valamint a szükséges biztosítási és védőművekkel látandók el. Mindazon esetekben, amidőn a pályatengelyre merőlegesen álló műtárgyaknak előállítása csak az áthidalandó vízfolyások vagy utak oly mérvű és irányú áthelyezésével, illetőleg szabályozásával volna lehetséges, mely a vízlefolyásra, illetőleg közlekedésre, vagy más tekintetben zavarólag ós károsan hathatna, általában pedig sérelmekre szolgáltathatna okot, a pályatengelyre ferdén álló műtárgyak lesznek tervezendők és építendők. Ferde műtárgyaknál az előírt tiszta nyílás nem a pályatengelyben, hanem mindig az illető átereszek vagy hidak tengelyvonalára merőlegesen mérve értetik. Általában a pálya testébe beépítendő műtárgyak mindenütt ott, ahol a kellő szerkezeti és átfolyási, illetőleg átjárási magasság rendelkezésre áll, vagy az a műtárgyak csekély eltolásával, illetőleg az azok alatt elvezetendő vízfolyások, utak stb. még megengedhető áthelyezésével vagy lemélyítésével elérhető és ha esetenként különleges körülmények nem teszik kívánatossá avagy szükségessé nyilt műtárgyak alkalmazását, mint fedett vagy boltozott áteresztők — ós pedig kőből, téglából vagy portlandcement betonból, a pályaszínig számított legalább 0*60 méter magas felültöltéssel állítandók elő., Csekélyebb mennyiségű e 5 s magasságú víz levezetésére szolgáló áteresztők — bezárólag 2'0 méter nyilasi g beton- csőáteresztőkként is építhetők, melyek — a szükséghez képest •— homlok- és szárnyfalakkal, valamint a talaj- és egyéb helyi viszonyoknak megtelelő alapozással látandók el. Vasúti beton-csőáteresztők felültöltósének a magassága — szintén a pályaszínig számítva *— kisebb nem lehet, mint 1*0 méter, vasbetétes betoncső veknél azonban 0*75 méter magasság is megengedhető. A beton-csőáteresztők készítéséhez — mint kötőanyag — csakis portland-cement használható. A nyilt vasúti műtárgyak hidfői ós szárnyai kőből, téglából vagy portland-cementbetonból, tartószerkezetei pedig bezárólag 2-0 méter nyílásig tölgyfából ós ennél nagyobb nyílásoknál vasból létesítendők. A vasúti műtárgyak egészen vasbetonból ,készíthetők. A vasbetétes betonműtárgyak részleteire és méretezésére, valamint, a jótállási kötelezettség mérvére vonatkozó feltételeket a kereskedelemügyi minister a részletes tervek elbírálása kapcsán állapítja meg. A különböző nemű műtárgyak falazatainak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek előállítandók, az illető szabványokban vagy építési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapíttatni. A műtárgyakon szükséges korlátok tekintetében a vasúti hidak vasszerkezeteire vonatkozó 1907. évi 30.666/906. szám alatt kiadott szabályrendelet mértékadó, amennyiben azonban az szükségesnek mutatkozik, még más műtárgyakon is elrendelhető korlát. Korláttal ellátandó hidakon nemcsak a tartószerkezeteken, hanem a osatlakozó falazatokon is kell korlátot alkalmazni, továbbá a pályaszerkezetet akként kell létesíteni, hogy kétoldalú korlát esetén a korlátok közt
