Főrendiházi irományok, 1910. XVI. kötet • 751-842. sz.

Irományszámok - 1910-828

592 828. szám. 2-ik melléklet a 828. számú irományhoz. Indokolás az Ogulintól Knin irányában létesítendő államvasuti vonal megépítéséről szóló 1912. évi XLVIII. törvényczikk 4. §-ának módosítására vonatkozó törvényjavaslathoz. Az Ogulintól Knin irányában a Dalmát határig létesitendő államvasút megépítéséről szóló 1912. évi XLVIII. törvényczikk 4. §-ában az a rendelkezés foglaltatik, hogy a vasút létesítésére szám 100,420.000 korona fedez« • sere az 1911. és 1912. évi költségvetésekben engedélyezett 10 millió koronán fe'ül szükséges 90,420.000 koronából az 1913., L914. ós 1915-ik években évente 24 millió korona, az 1916. évben 10 millió korona, az 1917. évben 7 millió korona, 1918-ban 1,420.000 korona lesz igénybe veendő. A vasútépítési szerződés megkötésére vonatkozólag lefolytatott tárgyalások során szóba került egy oly határozna ánynak a szerződésben való érvényesítése, mely szerint a vállalkozónak évenként kiutalandó kereseti összeg a vasút megépítését elrendelő törvényben vagy az állami rendes költségvetésben a vasút építésére évenként engedélyezett összegeket túl nem haladhatja és a mennyiben mégis túlhaladná, a vállalkozó az illető évben több kereseti összeg kiutalását nem igényelheti. A vasút megépítésére ajánlatot tevő pénzintézetek ennek a határozmán}

7 nak a szerződésbe való felvételét azonban nem fogadták el. Erre való tekintettel és figyelemmel arra, hogy a gondos előrelátás követelményeire támaszkodó számitások mellett az előirányzott és a fentebb idézett törvényszakaszban tényleg megállapított évi hitelek keretén túlmenő teljesítmény alig volt kilátásba vehető, ennek a határozmánynak a szerződésbe való felvételét annyival is inkább el kellett ejteni, mert ezen határozmány érvényesítése esetén a vállalkozó kétségkívül tartózkodott volna az egyes évekre előirányzott hiteleken túlmenő munkateljesítmény végzésétől, már pedig a vasút mielőbbi kiépítésére nézve az osztrák kormánynyal szemben elvállalt kötelezettségre való tekintettel kerülnie kel ett minden oly lépést, mely a vasút megépítésének késleltetését vonhatta volna maga után. A tisztelettel jelzett hitelelosztások megállapítása előtt történt számitások alapján alig volt feltételezhető az, hogy a bevezetésben emiitett 10 mii-