Főrendiházi irományok, 1910. XVI. kötet • 751-842. sz.

Irományszámok - 1910-805

805. szám. 313 egerszeg csatlakozó állomásokon előállítandó uj, illetőleg áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. Zalalövő csatlakozó állomáson, valamint az ezen állomáshoz ugy Körmend, mint Muraszombat felé csatlakozó helyi érdekű vasúti nyilt vonalon 300—300 méter hosszban a vágányok —• 6000 kilogramm keróknyomásra való tekintettel — talpfa sűrítéssel megerősítendők. A közönséges talpfák tölgyfából, avagy esetleg bükkfából állíthatók elő. A bükkfából készített talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi minister előzetes jóváhagyásának fenntartott módszer szerint megfelelően törtónt telítéssel alkalmazhatók a felépítményben. A talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek': 1. A folyóméterenként 23-6 kilogramm nehéz aczólsinekből készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2.20 méter, vastagság = 0.14 méter, alsó szélesség = 0-20 méter és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 0*16 méter, az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 0*14 méter. 2. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépítménnyel készítendő vágányokban : hosszúság =- 2.50 méter, vastagság = 0*15 méter, alsó szélesség = 0.25 méter és felsőszólesség = 0*17 méter. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, amelyek méreteire és keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetót és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak mellett általában tölgyfa vezetőgerendák alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezetősínek követelhetők. A csonka vágányok végén elsőrendű ócska sínekből készítendő elzáróbakok létesítendők. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó s ezen beágyazásnak a sínek talpa alatt legalább 0'25 méter vastagsággal és a sintalpak magasságában legalább 2*80 méter szélességgel kell bírnia. A váltók és keresztezések kavics beágyazása a sínek talpa alatt 0.30 méter legyen. A csatlakozó állomásokon ós a csatlakozó vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire ós egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes ttó/jráw^-kilóméterenkint — de kivéve a csatlakozó állomásokon előállítandó vágányokat, — 40 (negyven) köbméter beágyazási kavicsanyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. IV. Állomások. Az engedélyes által kiépítendő vaspályán a következő állomások, illetőleg kitérők és megállóhelyek létesítendők: Főrendi iromány. XVI. 1910—1913. 40