Főrendiházi irományok, 1910. XVI. kötet • 751-842. sz.

Irományszámok - 1910-805

310 805. szám. szabátyrendelet mértékaadó; a szükséghez képest azonban korlátok alkalmazása még más műtárgyaknál is elrendelhető. Korláttal ellátandó hidakon nemcsak a tartószerkezeteken, hanem a csatlakozó falazatokon is kell korlátot alkalmazni, továbbá a padlózatot akként kell létesíteni, hog}^ kétoldalú korlát esetén a korlátok közt levő teljes szélesség, ha pedig egyoldalú korlát engedélyeztetik, a korlát felé eső oldal járható legyen. A nyilt vasúti áteresztők és hidak tartószerkezetei általában 6000 kilogramm keréknyoma?; és a vasúti vashidakra vonatkozó föntebb emiitett szabályrendeletban megállapított igénybevételek alapulvételével számitandók és szerkesztendők. A 15 méternél nagyobb össznyilású hidakon a sínek között reczés vaslemezekből álló burkolat létesítendő. Oly vonalrészeken, amelyeken elsőrendű vasúti felép'tmény lesz alkalmazandó, az alépitmény is elsőrendű vasutaknak megfelelően állítandó elő. Támasztó- és bélésfalak építéséhez kő, tégla, vagy portlandczement-betonan}

r

ag használandó. Aszerint, amint az — tekintettel a czólra és rendeltetésre, valamint a számba jövő egyéb körülménj^ekre — megengedhetőnek fog találtatni, ilynemű kőfalak, úgyszintén kőburkolatok esetleg habarcs nélkül, szárazon is lesznek rakhatók. Pályaáthidalások hidfői ós szárnyai, valamint esetleges pillérei és boltozatai — a mennyiben ilynemű műtárgyak az engedélyezett vasúton egyáltalában kivitelre kerülnének — kőből, téglából vagy portlandcement betonból, tartószerkezetei pedig fából vagy vasból lesznek előállitandók ; megjegyeztetvén, hogy fatartószerkezetek mellett, pillérek helyett, falazott lábazatokra állítandó fajármok is alkalmazhatók. A pályaáthidalások egészen vasbetonból is készíthetők. Közutak átvezetésére szolgáló pályaáthidalások tervezésénél és építésénél — különösen a tartószerkezet számításánál alapul veendő terheléseket, valamint a hidpálya elrendezését és szerkezetét illetőleg — az érintett közutak műtárgyaira nézve érvényben álló szabályok ós szabványok is figyelembe veendők lesznek. Pálya áthidalások, valamint támasztó- és bélésfalak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek készitendők, az illető szabványokban vagy építési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. Útátjárók, párhuzamos utak. utszabályozások és állomási hozzájáró utakban, a szükséghez képest, megfelelő számú és nyílású áteresztők vagy hidak építendők, melyek — ha azok felett nincs feltöltés, vagy ha azokra nézve más helyen eltérő megállapítás nem történik — a fahidak, illetőleg alkatrészeik anyagnemére vonatkozólag alább álló általános kikötés betartása mellett, egészen fából is készíthetők. Feltöltés által fedett közúti műtárgyakra nézve általában véve hasonnemű és szerkezetű vasúti áteresztőkre vonatkozólag előirt feltételek mérvadók ; 0*30 méternél nem nagyobb nyilassal biró fedett utáteresztők helyett — alárendelt jelentőségű községi vagy mezei utakon — tölgy- vagy vörös fenyőfatömlők is alkalmazhatók. Megjegyeztetik idevonatkozólag, hogy állami, törvényhatósági (országos) és egy;'»Italán fontosabb közutakon építendő műtárgyakra nézve az érvényben levő közúti szabványtervek mérvadók. általános érvénynyel mindazon vasúti ós közúti műtárgyakra nézve, melyekm l a fentebbiekben foglalt határozmányok értelmében Iának az alkal-