Főrendiházi irományok, 1910. XVI. kötet • 751-842. sz.

Irományszámok - 1910-803

803. szám. 251 folyóméter állomási mellékvágány létesitése követelhető, mely hosszba azon­ban a Beszterczebánya csatlakozó állomáson előállitandó uj, illetőleg áthelye­zendő vagy átalakitandó régi vágányok nincsenek beszámitva. Beszterczebánya csatlakozó állomáson a felbontandó vágányokból vissza­nyert, még teljesen használható felépitmónyi anyagok az átalakitandó vágá­nyokban újból felhasználhatók, az uj vágányokhoz és kitérőkhöz azonban uj 23-6 kilogrammos sínrendszerű anyagok, váltók és keresztezések alkal­mazandók. Korlátolt forgalmú állomások váltói váltózárral és rakodóvágányai meg­felelő sorompókkal zarándok el. A papirgyárba vezető vontató vágány alsó részén egy terelő váltó- és vágányrész fektetendő be. A közönséges talpfák tölgyfából avagy esetleg bükkfából állithatók elő. A bükkfából készitett talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi minister előzetes jóváhagyásának fenntartott módszer szerint megfelelően történt telí­téssel alkalmazhatók a felépítményben. A talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : A folyóméterenként 28 0 és 23*6 kilogramm nehéz aczólsínékből készí­tendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2 20 méter, vastag­ság = 0 14 méter, alsó szélesség = 0*20 méter és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál =0*16 méter, az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig *• 0*14 méter. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalma­zandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetót és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előterjesz­tendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak mellett általában tölgyfa vezetőgerendák alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezetősínek követelhetők. A csonkavágányok végén ócska sínekből készítendő elzáró bakok létesí­tendők. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához csak kavics használandó s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt legalább 0 2 5 méter vastagsággal és a sintalpak magasságában legalább 2-80 méter szélességgel kell bírnia. A váltók ós keresztezések kavics beágyazása a sinek talpa alatt 0 30 méter legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozó vonalrészeken előállitandó felépítmény, váltók ós keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb rész­leteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul kötelesek az engedélyes czégek vágány kilométerenkint — de mvéve a csatlakozó állomáson előállitandó vágányokat — 40 (negyven) köb­kiéter beágyazási kavics anyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. 32*

Next

/
Thumbnails
Contents