Főrendiházi irományok, 1910. XIV. kötet • 615-697. sz.

Irományszámok - 1910-665

384 665. szám. 665. szám. (44. ülés, 761. jegyzőkönyvi pont.) A főrendiház egyesült pénzügyi, valamint közgazdasági és közlekedésügyi bizottságának jelentése a kereskedelemügyi ministernek a csacza—trencsénmakói helyi érdekű vasút engedélyezése táigyában előterjesztett jelentéséről. A kereskedelemügyi minister a tárgyalás alatt álló előterjesztésében bejelenti a törvényhozásnak, hogy a cs. kir. szab. kassá—oderbergi vasút Csacza állomásából kiágazólag Turzófalván át Trencsénmakóig vezetendő rendes nyomtávú gőzüzemű helyi érdekű vasút megépítésére és üzletére vonatkozó engedélyokiratot az 1880 : XXXI. és 1888 : IV. törvényczikkek alapján, valamint Ő Felségének legfelsőbb elhatározása folytán 1913. évi április hó 8-án kiadta s egyszersmind bemutatja másolatban az engedélyokirat szövegét. A szóban levő vasút kiépítése közgazdasági érdekből indokolt és kívánatos, egyrészt azért, mert a nyugati Beszkidek ós a Javornik által határolt nagykiterjedésű völgy erdőgazdaságának belterjes kihasználását, valamint az ezen a vidéken ujabban megindult cserháncs-kereskedelem és ipar fellendülését lehetővé fogja tenni, másrészt pedig azért is, mert az általa érintett vidék lakossága közvetlen összeköttetést fog nyerni Csaczával, a járás szókhelyével s ezen keresztül Trencsénnel, a vármegye szókhelyével. Az engedélyezendő vonal 27 4 km. hosszú és tényleges építési és üzletberendezési tőkéje 3,658.000 K-val, vagyis pályakilométerenkint 133.504 K-val van felvéve. Az építési és üzletberendezési tőke nagyságát főként az okozza, hogy a kisajátítási költségek, miután a vonal nagyrészt beltelkeken vezet keresztül, rendkívül magasra rúgnak, valamint az a körülmény is, hogy a vonalon sok állomást és megállóhelyet kellett létesíteni. A törzsrészvények ellenében biztosított állami hozzájárulás, a postaszállítás fejében 200.000 K, segélyezés czímén 365.800 K tőkeértéknek felel