Főrendiházi irományok, 1910. XIV. kötet • 615-697. sz.

Irományszámok - 1910-643

176 643. szám. Melléklet az 643. számú irományhoz. A kereskedelemügyi m kir. minister jelentése az országgyűléshez a csacza—trencsénmakói helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház! A es. kir. szab. kassá- oderbergi vasút Csacza állomásából kiágazólag Turzófalván át Trencsénmakóig vezetendő rendes nyomtávú gőzüzemű helyi érdekű vasút megépítésére és üzletére vonatkozó engedélyokiratot az 1880. évi XXXI és 1888. évi IV. tör vény czikkek alapján s u Császári és Apostoli Királyi Felségének Bécsben 1913. évi márczius hó 31-ón kelt legfelsőbb elhatározása folytán a magyar királyi ministeri um nevében Bleuer Ödön budapesti vállalkozó mérnöknek a másolatban tisztelettel idezárt szövegben a mai napon kiadtam. A tisztelettel csatolt vázlatrajzban feltüntetett ezen helyi érdekű vasút megépítése , közgazdasági és közforgalmi szempontokból bir jelentőséggel. A tervezett vasút ugyanis közgazdaságunknak annyiban teend jó szolgálatot, hogy lehetővé teendi a nyugati Beszkidek s a Ja vor ni k által határolt nagykiterjedésű völgy erdőgazdaságának belterjes kihasználását, valamint a szóban levő vidéken ujabban megindult cserháncs-kereskedelem és ezzel kapcsolatos iparnak fellendítését. A vasút közforgalmi jelentősége főleg abban nyilvánul, hogy az általa érintett vidék lakossága közvetlen összeköttetést nyerend Csaczával, mint a járás, s Csaczán keresztül Trencsénnel, mint a vármegye székhelyével. A helyi érdekű vasút közigazgatási bejárása 1911. évi június hó 2-án s a következő napon, az utóbb tervbe vett vonalváltozatokra való tekintettel szükséges közigazgatási pótbejárása pedig 1912. évi október hó 10-én tartatott meg. A közigazgatási bejárások, valamint az 1912. évi január hó 30-án megtartott engedélyezési tárgyalás, továbbá az ezeket követő iratváltások során megállapított ópitési, üzletberendezósi és egyéb engedélyezési feltételeket főbb vonásaiban az alábbiakban van szerencsém ismertetni.