Főrendiházi irományok, 1910. XIV. kötet • 615-697. sz.
Irományszámok - 1910-640
138 G40. Siám. záróla g 2'0 méter nyilasig tölgyfából és ennél nagyobb nyilasoknál vasból létesítendők. A vasúti műtárgyak egészen vasbetonból létesíthetők. A vaíbetótes betonműtárgyak részleteire és méretezésére, valamint a jótállási kötelezettség mérvére vonatkozó teltételeket a kereskedelemügyi minister a részletes tervek elbírálása kapcsán állapítja meg. A különböző nemű műtárgyak falazatainak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek előállitandók, az illető szabványokban vagy építési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. A műtárgyakon szükséges korlátok tekintetében a vasúti hidak vasszerkezeteire vonatkozó 1907. évi 30.666/1906. szám alatt kiadott szabályrendelet mértékadó ; a mennyiben azonban ez szükségesnek mutatkozik, még más műtárgyakon is elrendelhető korlát. Korláttal ellátandó hidakon nem csajs a tartószerkezeteken, hanem a csatlakozó falazatokon is kell korlátot alkalmazni, továbbá a pályaszerkezetet akként kell létesíteni, hogy két oldalú korlát esetén a korlátok között levő teljes szélesség, oly esetekben pedig, a midőn egyoldalú korlát engedélyeztetik, a korlát felé eső oldal járható legyen. A nyilt vasúti áteresztők és hidak tartószerkezetei általában 6 000 kilogramm keróknyomás ós a vasúti vashidakra vonatkozó föntebb emiitett szabályrendeletben megállapított igénybevételek alapulvételével számitandók és szerkesztendők. A dolnjimiholjaci Drávahid igénybevételét illetőleg az 1910. évi augusztus hó 11-én megtartott közigazgatási bejárásról felvett jegyzőkönyvben foglalt megállapítások, valamint az engedélyes és a híd tulajdonosa között kötendő hidhasználati szerződés és az ezen ügyre vonatkozólag a kereskedelemügyi minister által kiadandó rendeletek határozmányai lesznek mérvadók, nem pedig a fentebb hivatkozott 30.666/1907. számú szabályrendelet rendelkezései. Oly vonalrészeken, a melyeken elsőrendű vasúti felépítmény lesz alkalmazandó, az alépítmény is elsőrendű vasutaknak megfelelően állitandók elő. Támasztó- és bélésfalak építéséhez kő, tégla vagy portlandczement betonanyag használandó. A szerint, a mint az — tekintettel a czélra és rendeltetésre, valamint a számba jövő egyéb körülményekre — megengedhetőnek fog találtatni, ilynemű kőfalak, úgyszintén kőburkolatok esetleg habarcs nélkül, szárazon is lesznek rakhatók. Pályaáthidalások hidfői és szárnyai, valamint esetleges pillérei és boltozatai — a mennyiben ilynemű műtárgyak az engedélyezett vasúton egyáltalában kivitelre kerülnének — kőből, téglából vagy portlandczement betonból, tartószerkezetei pedig fából vagy vasból lesznek előállitandók ; megjegyeztetvén, hogy fatartószerkezetek mellett, pillérek helyett, falazott lábazatokra állítandó fajármok is alkalmazhatók. A pályaáthidalások egészen vasbetonból is készíthetők. Közutak átvezetésére szolgáló pályaáthidalások tervezésénél és építésénél — különösen a tartószerkezet számításánál alapul veendő terheléseket, valamint a hidpálya elrendezését és szer kezetót illetőleg — az érintett közutak műtárgyaira nézve érvényben álló szabályok és szabványok is figyelembe veendők lesznek. Pályaáthidalások, valamint támasztó- és bélésfalak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek készítendők, az illető szabványokban vagy építési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni.
