Főrendiházi irományok, 1910. XII. kötet • 533-584. sz.
Irományszámok - 1910-551
32 551. szám. Ugyancsak nagymérvben emeli a vasút épitési költségét a számos ós nagy állomás ós rakodóhely. Végül a csatlakozási létesítmények is nagyobbak az átlagosaknál ugy hogy a helyi érdekű vasút csatlakozási létesítmények forgalmi eszközök és egyebek czimón 564.000 koronát köteles a m. kir. államvasutaknak készpénzben befizetni. A 6,686.000 koronányi tényleges épitési és üzletberendezósi tőke 35°/o-a vagyis 2,340 200 korona erejéig törzsrészvények, a további 65%-a beszerzése czéljából pedig 78°/o os kibocsátósi árfolyamon számított és 5%-os maximális osztalékra jogositó elsőbbségi részvények bocsáttatnának ki. A 2,340.200 korona törzsrészvénytőke fedezésére a következő érdekeltségi hozzájárulások biztosíttattak. 1. Baranya vármegye részéről 100.000 K 2. Pécs szabad királyi város részéről . . . 550.000 » 3. A vonalmenti községek és magánosok részéről . 366.000 » Összesen 1.016.000 » Az 1888. évi IV. törvényczikk 4. illetve 7. §§-ai alapján törzsrészvények ellenében a vasút javára a következő állami hozzájárulások biztosíttatnának. a) A m. kir. posta ingyen szállítása fejében átalány képen a vasút közforgalomba helyezése, illetve a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számitott egymásután következő 50 éven át fizetendő évi 25.500 korona. V) a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési adományból ugyancsak 50 éven át 33.430 korona évjáradék oly kikötéssel, hogy ez utóbbi hozzájárulás a költségvetési hitel állásához képest megfelelő nagyobb részletekben, esetleg egy összegben is folyósítható leend. A postaszállítási átalánynak 510.000 koronára és a külön állami segélynek 668 600 koronára rugó tőkeértéke ellenében ugyanannyi névértékű törzsrészvény lesz az állam tulajdonába átadandó. A most emiitett állami hozzájárulások a tervezett helyi érdekű vasat tényleges épitési és üzletberendezési tőkéjének 76, illetve 10°/o-át, vagyis 17()°u-át teszik, s igy az 1888. évi IV. törvényczikkben megszabott 10—10, vagyis együttesen 20°/o-os maximális határon alul maradnak. A törzsrészvénytőkében a fenti érdekeltségi és állami hozzájárulások beszámítása után is fedezetlenül maradó 145.600 koronának fedezéséről tervező czég gondoskodik. A helyi érdekű vasút üzletének kezelése a nyers szállítási bevételek feles osztása alapján ugyanazon módozatok és feltételek mellett ruháztatnék a m. kir. államvasutak igazgatóságára, mint amely módozatok és feltételek az ugyanily alapon kezelendő uj helyi érdekű vasutakra nézve megállapitvák. Engedélyes a pályát az engedélyokirat keltétől számitott 2 év alatt tartoznék megépíteni és a közforgalomnak átadni. Egyebekben az engedélyezés feltételei megegyeznek a helyi érdekű vasutakkal szemben kiköttetni szokott épitési, üzletberendezési és egyéb engedélyezési feltételekkel. A tisztelettel előadottak alapján s annak megemlitése mellett, hogy a tervező Fried ós Adorján budapesti épitési vállalkozó czég a helyi érdekű vasútnak 250.000 koronában megállapított engedélyezési biztositékát a
