Főrendiházi irományok, 1910. X. kötet • 400-462. sz.
Irományszámok - 1910-421
222 421. szám. az illető szabványokban vagy építési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. A szabvány rajzok vagy épitési részlettervek megállapitásaihoz, avagy az elrendeléshez képest, különösen nagyobb njilású vagy magasságú, valamint állomások, megállóhelyek és kitérők közelében fekvő műtárgyak is megfelelő korlátokkal látandók el. A nyilt vasúti áteresztők és hidak tartószerkezetei általában 6.000 kg. keróknyomás ós a helyi érdekű vasutakra nézve érvényben levő 30.6ü<>/906. szám alatt kiadott szabályrendeletben megállapított igénybevételek alapulvételével számitandók és szerkesztendők. A 15 méternél nagyobb össznyilású nyilt hidakon a sinek közötti burkolat reozés vaslemezekből készítendő. Oly vonalrészeken, a melyeken elsőrendű vasúti felépitmeny lesz alkalmazandó, az alépítmény is elsőrendű vasutalnak megfelelően állítandó elő. Támasztó- és bélésfalak ópi:óséhez kő, tégla vagy portlandcement-betonanyag használandó. A szerint, a mint az — tekintettel a czélra és rendeltetésre, valamint a számbajövő egyéb körülményekre — megengedhetőnek fog találtatni ilynemű kőfalak, úgyszintén kőburkolatok, esetleg habarcs nélkül, szárazon is lesznek rakhatók. Pályaáthidalások hidfői és szárnyai, valamint esetleges pillérei és boltozatai — a mennyiben ilynemű műtárgyak az engedélyezett vasúton egyáltalában kivitelre kerülnének—kőből, téglából vagy portiandcement-betonból, tartószerkezetei pedig fából vagy vasból lesznek előállitandók; megjegyeztetvén, hogy fatartószerkezetek mellett pillérek helyett falazott lábazatokra állitandó fajármok is alkalmazhatók. Az eszek —vukovári állami útnak a helyi érdekű vasút felett való átvezetésénél épitendő pályaáthidalás ellenfalai és szárnyai kőből, téglából vagy portlandcement betonból, esetleges pillérei pedig vasból létesitendők. Pálya áthidalások egészen vasbetonból is készíthetők. Közutak átvezetésére szolgáló pálya áthidalások tervezésénél és építésénél — különösen a tartószerkezet számításánál alapul veendő terheléseket, valamint a hidpálya elrendezését és szerkezetét illetőleg — az érintett köz- utak műtárgyaira nézve érvényben álló szabályok ós szabvánj^ok is figyelembe veendők lesznek. Pályaáthidalások, valamint támasztó- és bélésfalak azon részei, melyek feltótlenül kőből lesznek készítendők, az illető szabványokban vagy építési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. Útátjárók, párhuzamos utak, útszabályozások és állomási hozzájáró utakban a szükséghez képest, megfelelő számú és nyílású áteresztők, vagy hidak építendők, melyek — ha azok felett nincs feltöltés, vagy ha azokra nézve más helyen eltérő megállapítás nem történik — a fahidak, illetőleg alkatrészeik anyagnemére vonatkozólag alább álló általános kikötés betartása mellett, egészen fából is készíthetők. Feltöltés által fedett közúti műtárgyakra nézve általában véve a hasonnemű és szerkezetű vasúti áteresztőkre vonatkozólag előirt feltótelek mérvadók; 0'30 méternél nem nagyobb nyilassal biró fedett útáteresztők helyett — alárendelt jelentőségű községi vagy mezei utakon tölgy- vagy vörös fenyőfa-tömlők is alkalmazhatók. Megjegyeztetik idevonatkozólag, hogy állami, törvényhatósági (országos) ós egyáltalán fontosabb közutakon építendő műtárgyakra nézve az érvényben levő közúti szabványtervek mérvadók.
