Főrendiházi irományok, 1910. X. kötet • 400-462. sz.
Irományszámok - 1910-419
164 419. szám. fontosabb közutakon építendő műtárgyakra nézve az érvényben levő közúti szabványtervek mérvadók. Altalános érvónynyel mindazon vasúti ós közúti műtárgyakra nézve, melyeknél a fentebbiekben foglalt határozmányok értelmében fának az alkalmazása egyáltalában szóba jöhet, kiköttetik, hogy hidpadlózatokhoz, valamint hidjármokhoz, alapczölöpökhöz ós alaprácsokhoz csakis tölgy- vagy vörösfenyőfát, ékekhez pedig kizárólag csak tölgyfát szabad használni. Hidak ós áteresztők, támasztó- és bélésfalak, valamint általában alapozást igénylő más ópitmónyek ós munkák is minden körülmények között tel jesen hordképesen, kellően szilárdan és akképpen alapozandók, hogy az alapnak különösen egyenetlen üllepedóse, csúszása, illetőleg elmozdulása, alámosása, felázása vagy felfagyása be ne állhasson. Mindezen követelmények szemiwltartasaval az alapozások módja ós mélysége minden egyes esetben — a terep- ós talajviszonyoknak ós a még egyébként figyelembe jövő körülményeknek, valammt egyes műtárgyakat ós építményeket illetőleg az azokra nézve netalán más helyen külön előirt vagy előirandó feltételeknek megfelelően — az alapgödrök kiemelése és a felmerülő szükséghez képest esetleg a munkák végrehajtása közben fog megállapittatni E tekintetben azonban határozottan kiköttetik, hogy a nőtt talajba 080 méternél kisebb mélységre lenyúló alapozást csak fagyálló kőzeten szabad előállitani, továbbá — még legkedvezőbb viszonyok és legjobb minőségű talaj mellett is — csak azon különleges esetekben, mikor az illető falak minden oldalról kellően szóles ós a terep színvonalától mérve legalább 0*80 méter magas feltöltéssel teljesen körülfogva, illetőleg védve vannak. Az összes áteresztők ós hidak, támasztó- és bélésfalak, stb. mindennemű falazatainak előállításához kizárólag csakis portlandczement, homok és viz megfelelő arányú keverésével készítendő vizálló habarcsot szabad használni. A vastartószerkezetű és vasbeton műtárgyakra vonatkozó mindazon adatokat, melyek arra a czólra szükségesek, hogy a hidtörzskönyvek az érvényben álló, vagy netalán még kiadandó szabályzatoknak ós rendeleteknek megfelelőleg elkészíthetők legyenek, tartozik az engedélyes társaság a tényleges kivitellel mindenben megegyezően összeállítani ós a felülvizsgálati műveletekkel eg} r ütt — mint ezek kiegészitő mellékleteit — felterjeszteni. Utszabályozások, útáthelyezések ós útátjárók felépítménye, az eredeti út felépítményének megfelelően állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavi csolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számítandó 8—8 méter hosszúságban, azontúl pedig 10 cm. vástaságban kavicsolandók. Egyes fontosabb útátjárók — az esetről-esetre megállapítandó mértékben — kőburkolattal látandók el. Az állomási hozzájáró utak, — a mennyiben a közigazgatási bejárásról vagy esetleges pótbejárásokról felvett jegyzőkönyvek ós az azokat helybenhagyó vagy később kiadandó ministeri rendeletek egye.-* hozzájáró utakra né/ve eltérő megállapításokat nem tartalmaznának, —- valamint az állomási fensikon kocsiközlekedésre szolgáló területek 015 méter vastag kőalappal és 010 méter vastag kavicsboritással létesítendők. Az állomások előtereinek — illetőleg kezelési területeinek és rakhelyeinek azon részei, melyek kocei közlekedésre nem szolgálnak, rendszerint 10 cm. vastag kavicsróteggel bori tandók. Az őrházi fensikok, valamint a vontatási telepelvnek, vágányzatok és építmények által el nem foglalt részei 5 cm. vastag kavicsboritással látandók el. "
