Főrendiházi irományok, 1910. X. kötet • 400-462. sz.
Irományszámok - 1910-419
154 419. szám. 1. »Kamara-erdő« helyi érdekű vasúti állomás . . 300 m. hoszban, 2. «Budaörs községe állomás ....".... 250 m. » 3. »Törökbálint község« állomás 250 m. » A budafok—budaörs—törökbálinti helyi érdekű villamos vasútvonal tényleges építési és üzletberendezési költségei 6,370 000 koronában, vagyis pályaki lométerenkint 478.948 koronában, a központi áramfejlesztő telep tényleges építési és üzletberendezési költségei 3,378.000 koronában, mig a forgalmi telep tényleges épitési és üzletberendezési költségei 570.000 koronában állapíttattak meg, mihez képest a jelen függelék keretei között engedélyezett összes létesítmények tényleges épitési és üzletberendezési tőkéje 10,318.000 koronát tesz ki. E tényleges épitési és üzletberendezési tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére — számolva a társaság egyéb vonalain a megnövekedett forgalom í oly tán szükségessé váló sürübb vonatjáratokkal is — 2,000 000 korona, épitési tartaléktőke képzésére pedig 640.000 korona fordítandó. Ezen épitési tartaléktőke a most engedélyezett vonalon annak idején alkalmazandó Melaun-rendszerű sinütközősek költségeinek fedezésére, továbbá a társaság által beszerezni tervezett nagyszámú forgalmi eszközök elhelyezése czéljából a kocsiszínek megfelelő bővítési költségeinek, valamint a pályán szükségessé váló egyéb hasznos beruházások költségeinek fedezésére szolgáland. A társaság a helyi érdekű vasútvonal építését az épitési tervek jóváhagyásától számított \ l J2 év alatt tartozik befejezni s a pályát a közforgalomnak átadni. A 10,^18.000 koronát tevő tényleges épitési és üzletberendezési tőke beszerzése czéljából egynemű részvények bocsáttatnak ki. Ezen tényleges épitési és üzletberendezési tőke beszerzése czéljából kibocsátandó új egynemű részvények névértéke akként állapittatik meg, mintha a tényleges épitési és üzletberendezési tőke 35°/ 0-a erejéig törzsrészvények teljes névértékben, 65°/o-a erejéig pedig 80%-os kibocsátási árfolyamon számított elsőbbségi részvények bocsáttatnának ki. Ez alapon a 10,318.000 koronát kitevő tényleges épitési és üzletberendezési tőke beszerzése czéljából a társaságnak 11,994.600 korona névértékű egynemű részvény kibocsátása engedélyeztetett. Midőn még kiemelem, hogy az új helyi érdekű vasútvonal' czóljaira sem az állam, sem az érdekeltség nem ad hozzájárulásokat, megjegyzem, hogy a többi engedélyezési feltételek megegyeznek a helyi érdekű vasutakkal szemben általában kikötni szokott feltételekkel. Az előadottak alapján kérem a tisztelt Képviselőházat, hogy a budapest—budafoki helyi érdekű villamos vasút folytatásaként Budaörsön át Törökbálintig vezetendő vonalnak, valamint a Budafok község határában létesítendő új központi áramfejlesztő- és forgalmi-telepnek engedélyezéséről szóló ezen jelentésemet tudomásul venni és hasonló czólból a főrendiházhoz is átküldeni méltóztassék. Budapest, 1912. évi április hó 21-ón. Beöthy László s. h, kereskedelemügyi m. kir. minister.
