Főrendiházi irományok, 1910. VIII. kötet • 288-374. sz.

Irományszámok - 1910-321

321. szám. 281 321. szám. (19. ülés, 346. jegyzőkönyvi pont.) A főrendiház egyesült pénzügyi, valamint közgazdasági és közlekedésügyi bizottságának jelentése a privigye—nyitrabányai vasút megépítéséről szóló törvényjavaslat tárgyában. A tárgyalás alatt lévő törvényjavaslat a nagybélicz—privigye—nómetprónai h. é. vasút Privigye állomásából kiágazólag Nyitrabányáig tervezett, 195 km. hosszúságú vasútvonalnak, az engedélyezést tartalmazó törvény kihirdetésétől számitott egy és fél év alatt államköltségen való megépítésére tartalmaz rendelkezést. Nyitrabányán ugyanis nagy mennyiségű és igen jó minőségű barnaszén fordul elő, melynek hivatása volna Magyarország északnyugati részeinek piaczairól a földrajzi ós közlekedési viszonyok folytán ott nagy mértékben meghonosodott osztrák—sziléziai szenet lehetőleg kiszoritani. Ez a czél pedig csak ugy érhető el, ha a bánya megfelelően vezetett és épitett vonal útján a vusuti hálózattal összeköttetést nyer. Minthogy pedig igen fontos közgazdasági érdekek kívánják azt, hogy a nagyobb arányú szénszállításra hivatott vasutak felett az állam rendelkezési joga minden tekintetben biztosittassék, kétségtelenül legczélszerűbbnek mutatkozik ebben az esetben is a vasútnak az állam által való megépítése. Az a körülmény, hogy a tervezett vonal a nagybélicz — privigye—németprónai helyi érdekű vasút állomásába ágazik be, az állam díjszabási rendelkező jogát a helyi érdekű vasútvonalon átmenő forgalom tekintetében sem korlátozza, miután, eltekintve attól, hogy a nevezett helyi érdekű vasút a most tervezett vonal kiépítésével az 1888 : IV. t.-cz. értelmében azonnal megváltható, az engedélyokiratának 12. §-ában foglalt kikötés — bizonyos mérsékelt pályahasználati díj ellenében — megváltás nélkül is az államvasutakra ruházza az átmeneti forgalomban a tarifák felállitásának jogát, mihelyt a pálya egy más vasúttal csatlakozást nyer. Mindezeken felül a tervezett vonal kiépítése az állam részéről gyümölcsöző befektetésnek is Ígérkezik, amennyiben a tett jövedelmezőségi számitások szerint az egészben 4 millió (pályakilomóterenkint 205.128) korona építési tőke után 4-05°/o tiszta bevétel várható, mely a szóban lévő szénbányák termelési irányzatából meríthető kilátások szerint még nagyobbra is og emelkedni.