Főrendiházi irományok, 1910. VIII. kötet • 288-374. sz.
Irományszámok - 1910-305
156 305. szám. állapittatik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes társaság 1,012 400 koronát, tartalékalap képzésére pedig 770.000 koronát fordított. A szeben—feleki vonal 40.000 korona tartaléktőkéje megfelelő névértékű törzsrészvényeknek a tartalékalapba történt elhelyezése ellenében az alvincz— nagyszebeni és az olthid—vöröstoronyi vonalak építésére felhasználtatott. A tartalékalap számadás mellett abban az állapotban megy át az engedélyes részvénytársaság — mint jogutód — tulajdonába, a melyben az egyesüléskor jogszerűen fennáll. A tartalékalap, valamint a jelen egységes engedélyokirat 20. §-a értelmében a tartalékalap növelésére forditandó összeg ezentúl is csak a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély falapján lesz felhasználható. A fent jelzett tőkéből továbbá 14.000 korona kizárólag készpénzben kihasitatott, mely összeg a fogaras —brassói helyi érdekű vasút vonalon létesitendő hóvédművek költségeinek fedezésére szolgál. A mennyiben ezen külön tartalékalap rendeltetésszerűleg fel nem használtatnék, a fenmaradó összeg a fenti tartalékalaphoz lesz csatolandó. 7. §. Az előző szakaszban emiitett állami hozzájárulás fejéhen: a) az állam közös tulajdonjoga ugy az alvincz—nagyszebeni és az olthid— határszéli, mint a nagyszehen—tolmács—feleki vasutvonalakra nézve telekkönyvileg biztosíttatott ; b) a közös tulajdont képező vasutvonalak haszonélvezete, illetve az ennek megfelelő üzleti jog akként o.-ztatik meg, hogy az egyfelől Alvinczen vagy Nagyszebenen, másfelől a Verestoronyon át mindkét irányban mozgó átmeneti áruforgalom ugy a díjszabások felállítása, mint a bevételek tekintetében kizárólag a m. kir. államvasutakat illeti meg, ellenben az engedélyezett vasutvonalak minden egyéb forgalma és bevétele az engedélyes részvénytársaság javára esik ; . c) a román átmeneti forgalom összjövedelmén felül az állam számára részesedés biztosittatik, a fentiek szerint az engedélyes részvénytársaság javára eső és az elsőbbségi részvénytőke 5°/o os osztalékát meghaladó tiszta jövedelemben is, oly formán, hogy e czélra a már birtokában volt törzsrészvényeken felül 7,400.000 korona névértékű további törzsrészvények adattak át az államnak. A jelen szakaszban érintett közös tulajdont illetőleg végül világosan meg, jegyeztetik, hogy ezen közös tulajdonosi minőségéből folyólag az államot a jelei engedélyokiratban megjelölt kötelezettségén túl semmi más kötelezettség nen terhelheti; sem a vonalak építéséből, sem azok üzletéből származólag. « 8. §. Az engedélyes köteles a forgalmi eszközöket (mozdonyokat, motorkocsikat személy- és teherkocsikat stb.), síneket és egyéb az üzletnél szükséges gépeket, eszközöket, berendezési és felszerelési tárgyakat és elhasználandó anyagokat az 1907. évi III. t.-czikk 13. §-a értelmében közvetlenül vagy közvetve hazai iparostól, gyárostól vagy termelőtől beszerezni, azok belföldi származását igazolni és e részben magát bármily ellenőrzésnek alávetni. E kötelezettség alól csak a kereskedelmi magyar királyi ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lehet kivételnek helye.
