Főrendiházi irományok, 1910. VIII. kötet • 288-374. sz.

Irományszámok - 1910-305

305. szám. 153 Másolat. Az erdély—délvidéki vasút egyesitett engedélyokirata. A fogaras—brassói helyi érdekű vasút- részvénytársaság társasági külön állása megszüntetésével beolvadván, az alvincz—nagyszeben — vöröstoronyi vasul us a felek—fogarasi helyi érdekű vasút részvénytársaságok egyesüléséből kelet kezett erdély—délvidéki vasút részvénytársaságba, ezen részvénytársaság azon kérelmet terjesztette elő, hogy a tulajdonában egyesült, felek—fogarasi, alvincz — nagyszeben—vöröstoronyi és fogaras—brassói helyi érdekű vasutak építésére és üzletére, valamint az ezen vonalak egyesítésével kapcsolatos jogviszonyok ren dezésére vonatkozólag részére az 1907. évi XL. t.-czikk 3. §-a alapján egysége engedélyokirat adassék ki. Ez a kérelem teljesitendőnek találtatván, a felek—fogarasi helyi érdekű vasul épitésére és üzletére a kereskedelemügyi m. kir. minister által 1891. évi július hó 17-én 45.996. szám alatt kiadott, továbbá az alvincz—nagyszeben—vöröstoronyi vasút épitésére és üzletére vonatkozólag az 1896. évi XII. törvényczikk 1. §-ával beczikkelyezett és a fogaras—brassói helyi érdekű vasút épitésére és üzletére, a kereskedelemügyi magyar kir. minister által az 1907. évi XL. törvényczikk 1. §-a alapján 1907. évi augusztus hó 21-én.62.468. szám alatt kiadott engedélyokiratok ezennel hatályon kivül helyeztetnek és az erdély—délvidéki vasút részvénytársaság részére a következő egységes engedélyokirat adatik ki : 1. §. Ezen »engedélyokirat« erejénél fogva az erdély—délvidéki vasút részvénytársaság úgyis, mint a fogaras—brassói helyi érdekű vasút részvénytársaság jogutódja engedélyt kap és kötelezettséget vállal arra, hogy a m. kir. államvasutak Alvincz állomásából kiágazólag egyrészt Nagyszebenen át a vöröstoronyi szorosba az országhatárszélig, másrészt az Olt hidjától kiágazolólag Feleken át Fogarasig, továbbá Fogarastól a brassó —háromszéki helyi érdekű vasutak Brassó Bertalan állomásáig és innen a nevezett helyi érdekű vasutak brassó—zernesti vonala, továbbá a m. kir. államvasutak tövis—predeáli vonala közbeeső szakaszának együttes használata mellett a m. kir. államvasutak Brassó állomásáig, mint forKör.endi iromány. VÎÏÏ. 1910—1915. 20