Főrendiházi irományok, 1910. VI. kötet • 207-239. sz.
Irományszámok - 1910-214-224
214—224. szám. 117 számított és legfeljebb 5% osztalékra jogositó elsőbbségi részvények bocsáthatók ki. A 4,379.000 korona törzsrészvénytőke fedezésére a következő érdekeltségi hozzájárulások vétettek számításba: A pénzügyi tárcza részéről a bányakincstár érdekeltsége czímén 300.000 K A földművelésügyi tárcza részéről az államerdészet érdekeltsége czímén 732 000 » Torda-Aranyos vármegye részéről 400.000 » Az érdekelt községek részéről 200.000 > Magánosok részéről 428.000 » Összesen" '. 7 2.060.000 K Az 1888. évi IV. törvényczikk 4. illetve 7. §-ai alapján törzsrészvények ellenében a helyi érdekű vasút épitése javára a következő állami hozzájárulások biztosíttattak. a) A magyar királyi posta ingyen szállitása fejében átalányképpen a vasút közforgalomba helyezése, illetve a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számított egymásután következő 50 éven át fizetendő évi 45.000 korona átalány 900.000 korona tőkeértékben; b) a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési adományból ugyancsak ötven éven át 62.550 korona évjáradék 1,251.000 korona tőkeértékben oly kikötéssel, hogy ez utóbbi hozzájárulás a költségvetési hitel állásához kéjest megfelelő nagyobb részletekben előbb is, esetleg egyszerre egy összegben is folyó sitható legyen. A most emiitett állami hozzájárulások a tervezett helyi érdekű vasút tényleges építési és üzletberendezési tőkéjének 7-1%-át illetve 10%*át vagyis együttesen 17-l°/oát teszik s igy az 1888. évi IV. törvényczikkben megszabott 10—10 összesen 20%-os maximális határon alul maradnak. A törzsrészvénytőkéből a fentebb kimutatott érdekeltségi és állami hozzájárulások által nem fedezett résznek, vagyis 16S.000 koronának fedezése az engedélyes feladata leend. A pálya építési munkálatai az engedélyokirat keltétől számitolt 2 l /2 év alatt befejezendők s a pálya a közforgalomnak átadandó. A tervezett helyi érdekű vasút üzletének kezelése a tonna kilometrikus költség megtérítésén alapuló szabványszerződés alapján a magyar királyi államvasutakra fog ruháztatni. E mellett fentartatott a kereskedelemügyi minister részére a jog, hogy általa eyyoldalúlag megállapítandó időpontban a tonna kilometrikus költségmegtérítésen alapuló szabványszerződés helyett a nyers bevételek százalékos osztásán alapuló szerződés lesz kötendő. Egyebekben az engedélyezés feltételei megegyeznek a helyi érdekű vasutakkal szemben kikötni szokott engedélyezési épitési és üzleti fellételekkel. Az előadottak alapján kérem a tisztelt képviselőházat, hogy a torda—topánfalva—abrudbányai helyi érdekű vasút engedélyezéséről szóló ezen jelentéseméi tudomásul venni s azt hasonló czélból a főrendiházzal is közölni méltóztassék. Budapest, 1911. évi január hó 24-én. Hieronymi Károly s. k., kereskedelemügyi ni. kir. minister.
