Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.

Irományszámok - 1910-65

65. szám 49 A kanyarulatok a nyílt pályán 300 méternél kisebb félátmérővel nem bir hatnának. Az aczélból gyártandó sinek folyóméterenként 23*6 kilogrammnál könynyebbek nem lehetnének ós függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon lennének elhelyezendők, hogy igénybevételük 6.000 kilgramm keréknyomás alatt négyzetczentiméterenként 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. A helyi érdekű vasútvonal csatlakozása folytán előálló szükséghez képest Eszék és Vinkovci állomások megfelelően átalakítandók. Ezenkívül a következő állomások volnának létesítendők a vonalon : 1. Briest állomás 200 m. h. 2. Antunovac—Osiecki állomás ........ 590 » » 3. Ernestinovo állomás 200 » » 4. Laslovo—Korogj vizállomás 635 » » 5. Markusica—Antin állomás 250 » » 6. Gabos állomás 590 » » 7. Ostrovo állomás 200 » * A helyi érdekű vasútvonal tényleges építési és üzletberendezési tőkéje 2,970.000 koronában, vagyis pályakilométerenkint 90.000 koronában állapíttatnék meg, mely összegből forgalmi eszközök beszerzésére 195.000 korona, rendes tartalékalap képzésére 35.000 korona, végül a szükséghez képest előállítandó hóvédművek, vizbeszerzések ós az állomási előterek, illetve rakodó terek utópitményei átalakítása költségeinek fedezésére szolgáló külön tartalékalap képzésére 43.000 korona lenne fordítandó. A külön tartalékalapnak rendeltetésszerű felhasználása után fennmaradó része a rendes tartalékalaphoz lenne csatolandó. A 2,970 000 korona tényleges építési ós üzletberendezési tőke 35°/o-a vagyis 1,039.600 korona erejéig törzsrészvények, 65°/

0-a vagyis 1,930.400 korona beszerzése czóljából pedig 78°/

0-os kibocsátási árfolyam számított és 5°/

0 os maximális osztalékra jogosító elsőbbségi részvények bocsáttatnának ki. Az 1,039.600 korona törzsrészvénytőke fedezésére az 1881. évben Horvát-Szia vonországokkal egyesitett katonai határőrvidék beruházási alapjának készpénzkészletéből 614.000 korona biztosíttatott. Az 1888. évi IV. törvényczikk 4, illetve 7. §§-ai alapján törzsrészvények ellenében a helyi érdekű vasútvonal javára a következő állami hozzájárulások engedélyeztetnének : a) A m. kir. posta ingyen szállítása fejében átalányképen a vasútvonal közforgalomba helyezése, illetve a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számított egymásután következő 50 éven át fizetendő évi 6.400 korona átalány 128.000 korona tőkeértékben; b) a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési adományból, ugyancsak 50 éven át, 14.850 korona óvjáradék, 297.000 korona tőkeértékben oly kikötéssel, hogy az utóbbi hozzájárulás a költségvetési hitel állásához képest megfelelő nagyobb részletekben, esetleg egyszerre egy összegben is folyósítható legyen. A most említett állami hozzájárulások a tervezett helyi érdekű vasútvonal tényleges építési és üzletberendezési tőkéjének 4-3, illetve 10°/o-át t szik s igy az 1888. évi IV. t.-czikkben megszabott 10—10, vagyis összesen 20°o-os maximális határon jóval alól maradnak. Képvh, iromány. 1910 - 1915. \\l kötet. 7