Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.

Irományszámok - 1910-84

84. szám. 605 Az engedélyes társaság továbbá szorosan alkalmazkodni köteles: a) a jelen engedély okirati függelék határozataihoz ; b) a közmunka és közlekedésügyi minister által 1868. évi július hó 8-án az országgyűlés jóváhagyásával kibocsátott ideiglenes vasút engedélyezési szabályhoz, valamint a ministerium által 1907. évi deczember hó 31-én 6.125/M. E. szám alatt kiadott és az 1908. évi XIII. törvényczikk alapján érvényben álló vasutüzleti rendtartáshoz; c) a vasúti árufuvarozás tárgyában 1890. évi október hó 14-én létrejött s az 1892. évi XXV. törvényczikkel beiktatott egyezménynek, valamint az ezen egyezményhez kötött s az 1901 : XXV. és az 1908. évi XLIV. törvényczikkekkel beiktatott pótegyezményeknek, továbbá az 1909. évi november hó 11-én 5592/M. E. I. szám alatt kibocsátott vasúti üzletszabályzatnak és pótlékainak határozmányaihoz ; végre d) minden egyéb már érvényben álló vagy később alkotandó törvényekhez, szabályokhoz, utasításokhoz és rendeletekhez. 3 § A debreczen-haj dusámsoni helyi érdekű vasút épitésére és az üzlet berendezésére nézve a kereskedelemügyi magyar királyi minister által 1906. évi márczius hó 24-én 22.260. szám alatt kiadott s a bevezetésben emiitett engedélyokirat kiegészítő részét képező építési és üzletberendezési feltételek a most engedélyezett összekötő vágányra az alábbi változtatásokkal irányadók. 1. A legélesebb kanyarulati sugár a nyilt vonalon 200 m.-nél kisebb nem lehet, a Debreczen—Salétromsor állomáshoz való beágazásnál, valamint ezen állomás vágányzatában alkalmazandó kanyarulatok sugarai a részletes építési tervek jóváhagyása alkalmával fognak megállapittatni. 2. Az épitendő vonalon összesen 1.610 folyó méter állomási mellékvágány létesitése követelhető, mely hosszba azonban a Debreczen—Nagyerdő és Debreczen—Salétromsor állomásokon előállítandó uj vágányok már be vannak számítva. 3. Debreczen—Salétromsor állomáson a következő létesítmények állitandók elő: <i) földszintes kezelési épület 75 m

2 beépitett területtel, b) négyállású mozdonyszin belső tisztitógödörrel, műhelylyel, laktanyával, vízvezetéki berendezéssel, 260 m

2 beépitett területtel, c) vizállomási fúrtkút ejektor berendezéssel, d) külső tisztitógödör daruval és aknával, e) nyilt rakodó 842 m

2 területtel, f) áruraktár 120*6 m

2 beépitett területtel. 4. A felépítményi tartalékanyagok tekintetében a debreczen—hajdusámsoni helyi érdekű vasút építési és üzletberendezési feltételeiben foglalt megállapítások azzal a megszorítással érvényesek, hogy külön tartalékváltó vagy keresztezés beszerzése nem szükséges. 5. Az összekötő vágánynak a m. kir. honvédsátortábor mentén elvonuló részén a sátortábor és a vasútvonal között kerítés létesitendő. 6. A debreczeni helyi vasút Nagyhatvan-utcza —Baromvásártéri vonalának ujkerti-uti vonalrósze a csatlakozás folytán előálló szükséghez képest oly módon lesz átalakítandó és átépítendő, hogy a jelzett vonalrószen B helyi érdekű vasút vonatai akadálytalanul közlekedhessenek. R,i.vnJi iromány: II. 1910 191$. 64