Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.

Irományszámok - 1910-64

64. szám. 43 2-ik melléklet a 64* számú irományhnz. Indokolás a dehreczen— nagyváradi helyi érdekű vasut engedélyezéséről szóló törvényjavaslathoz. Az ország két népes és fejlődésképes károsának névszerint Debreczennek és Nagyváradnak régi törekvése, hogy egymással közvetlen vasúti összeköttetésbe jussanak s ez által ugy e városok, mint a közöttük elterülő vidék s azok községeinek gazdasági érdekei előmozdittassanak. E közvetlen összeköttetés létrehozatalára lesz hivatva a debreczen— nagyváradi helyi érdekű vasut. E vasut tervezésére és megvalósítására vonatkozólag már 1896-ban megindultak a tárgyalások ós pedig azon az alapon, hogy a helyi érdekű vasut villamos üzemmel létesíttessék. A villamos üzem berendezésével járó igen tetemes költségek miatt azonban a vasut épitési és üzletberendezési költségeinek beszerzése körül oly nagy nehézségek merültek fel, melyek a vasut megépítésének biztosítását kizárták. Csak 1906-ban vétettek fel újból a tárgyalások ós ez alkalommal Kisbaári Kis Ferencz, Gerster és Török épitési vállalat, mint előmunkálati engedélyesek a helyi érdekű vasutat már gőzüzem alapul vételével tervezték. Az uj tervezet alapján a helyi érdekű vasútnak közigazgatási bejárása 1907. évi május hó 21-én, engedélyezési tárgyalása pedig 1908. évi február hó 25-ón tartattak meg. Ez alkalmakkor, valamint a később folytatott iratváltások során hivatali elődömnek sikerült a helyi érdekű vasútra vonatkozó engedélyezési feltóteleknek közmegegyezéssel való megállapítása ós a vasut létrejöttének biztosítása. A helyi érdekű vasútnak hivatali elődöm által megállapított épitési, üzletberendezósi ós egyéb engedélyezési feltételeit főbb vonásaiban az alábbiakban vagyok bátor ismertetni. A tervezett ós a tisztelettel idezárt helyzetrajzi vázlaton feltüntetett belyi érdekű vasútvonal a debreczen—derecske—nagylétai helyi érdekű vasut debreczen—derecskéi vonalrószének együttes használata mellett Derecske 8*