Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.

Irományszámok - 1910-81

81. szám. 440 mennyiben azok az épités ellenőrzésével megbizott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sórületleneknek és kifogástalanoknak fognak találtatni. Épités alatt álló vasutvonalak felépítményének ideiglenes czélokra való használata tekintetében a magy. kir. államvasutak legújabb részletes feltótfüzetének a felépítményről szóló »W« fejezetében, és nevezetesen annak 17. és 18. §-aiban foglalt megállapítások irányadók. Az 1874. évi deczember 31-én 18091. sz. a. kelt közm. ós közi. ministeri szabályrendeletnek (M. R. T. 1874. évf. 194. sz. 686. s köv. 1.) idevágó határozmányai — a mennyiben azok a feltétfüzet most emiitett megállapításaival ellentétben nem állanak, az itt szóbanforgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az építendő h. ó. vasútvonalon összesen 925 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a m. kir. államvasút! csatlakozó állomáson előállítandó uj, illetőleg áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A m. kir. államvasutak Csantavér állomásán előállítandó negyedik ós ötödik vágány, valamint a helyi érdekű vasút Csantavér csatlakozó állomásból kiágazó pályarészének első 300 m. hosszú szakasza elsőrendű felépítmény nyel készítendő uj anyagból. A közönséges talpfák tölgy, bükk avagy esetleg vörös fenyőfából állitandók elő. A bükkfából készített talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi minister előzetes jóváhagyásának fentartott módszer szerint megfelelően törtónt telítéssel alkalmazhatók a felépítményben. A talpfák hossz- ós keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek. , . 1. A folyóméterenként 23-6 kilogramm nehéz aczélsinekbol készítendő rendes nyomtávú felépítményben : hosszúság - 220 m., vastagság = 014 m., alsó szélesség — 0*20 m. ós végül felső szélesség ; mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartalóktalpfákná

l =016 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig =0'14m. 2. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépitmónynyel készítendő vágányokban: hosszúság - 2*50 m., vastagság - 015 m., alsó szélesség = 025 m. és felső szélesség = 017 m. A kitérőkben, valamint a nyilt műtágyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire ós keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad aszna ^' itmény többi anya

gát, szerkezetét ós részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előteríesztendö építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a szinszálak mellett általában tölgyfa vezetogerendak alkalmazandók- fontosabb útátjáróknál azonban vezetősínek követelhetők. Ahelvi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához egyharmad ríWhen kavicsból ós kétharmad részben homokból álló ágyazási anyag hasznáhmAA « ezen beágyazásnak a sinek talpa"alatt 025 m. vastagsággal ós a •tSr,ak magasságában 280 m. szélességgel kell birnia. Binta^aK ^ ^ keresztezések fcawcs-beágyazása a sinek talpa alatt 0-30 m. legyen. cgatlakozó állomásokon ós a csatlakozó vonalrószeken előállítandó Főrendi iromány. H 1910-1915. *7