Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.

Irományszámok - 1910-80

80. szám 423 Mindazon épületek, a melyek akárcsak részben is lakó, iroda, vagy váró czólokra szolgálnak, már a pálya megnyitására olyképen lesznek elkészítendők, hogy azok a közegészségügyi szempontból támasztandó követelményeknek' is megfeleljenek ; az összes állomási ós őrházi kutaknak, yagy hasonczélu más létesítményeknek pedig mindig a kellő mennyiségű tiszta s élvezhető ivóvizet kell szolgáltatni ok. A mennyiben a kutak, illetőleg hasonczélú más létesítmények nem felelnének meg a fentebbi kikötéseknek, az engedélyes köteles lesz a megkívántató mennyiségű ivóvíznek beszerzéséről és biztosításáról bármely más alkalmas utón és módon gondoskodni. Az állomásokon, kitérőkön, megállóhelyeken stb. előállítandó összes épületek és egyéb építmények, valamint a vonalőrházak alapozási módjára^ós mélységére nézve általában ugyanazon határozatok mérvadók és kötelezők, melyek a fentebbi II. fejezetben az alépítményi munkákra nézve megállapítva vannak. VI. A vonal villamos berendezése. A h. é. villamos vasutvonalak üzeme földfeletti áramvezetékű rendszer szerint rendezendő be ; az áram visszavezetésére megfelelő fémösszeköttetések létesítése mellett a sínek használhatók fel. A budapest—budafoki vonalrészen azonban nemcsak az ujonan létesítendő II. vágány fölé, hanem a már meglevő vágány fölé is a létező trolleyrendszerű munkavezeték ós szelvényei helyett teljesen uj 80 mm

2 keresztmetszetű munkavezeték és kengyeles áramszedő rendszerhez tartozó szerelvé nyék alkalmazandók. A munkavezeték a pálya mentén felállítandó oszlopokra szerelt egy-, illetve kétkarú vaskonzolokra, vagy pedig oszlopok közé az utakon átfeszitett aczéldrótra a sinek fölött legalább 5—5 méter magasságban függesztendő fel kivéve a m kir államvasutak budapest—fiumei vonalának keresztezésénél igénybevett aluljárót, hol ez a magasság 4-2 m.-ig csökkenthető. Ezen oszlopfők a budapest-budafoki vonalrész mindkét vágánya mentén, úgyszintén a nagytétényi uj vonal mentén is mindenütt vasból készítendők. A munkavezeték felfüggesztésére szolgáló kereszthuzalok esetleg a pálya mentén fennálló vagy létesítendő épületek falaira is erősíthetők. A tápláló vezetékek közvetlenül a munkavezetéket tartó oszlopokra szerelt szigetelőkön vezetendők olyképen, hogy azok legalább is a munkavezetékek magasságában függjenek. ; A budapest—budafoki vonalrészen a meglevő tápvezetékek uj szigetelők alkalmazásával a felállítandó vasoszlopokra átszerelendők, ezenkívül a budafoki áramfejlesztő-telepből kiindulóan Nagytétény végállomásig összesen 300 mm

2 keresztmetszetű uj tápvezeték létesítendő. Ugy a tápláló-, mint a munkavezetékeknél a vezetett áram feszültségének megfelelő szigetelők alkalmazandók és általában a lehető legtökéletesebb szigetelés létesítésére kiváló gond fordítandó A vezetékek felfüggesztésére szolgáló oszlopok egymástól csak oly távolra állitandók, hogy az azokra függesztett vezetékek szilárdsága szakadás ellen még legalább négyszeres biztonságot nyújtson A táplálóvezetékek csupasz vörösréz kábelekből vagy drótokból, a munkavezetékek pedig keményre húzott rézdrótokból készítendők.