Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.
Irományszámok - 1910-79
79. szám. 401 a vasút engedélyese mindazon intézkedéseket megtenni, valamint mindazon munkákat és létesítményeket előállitani, illetve az ezekkel járó mindennemű költségeket viselni, a melyek ezen zavarok és azok hatásának elhárítására es teljes megszüntetésére szükségesek. 13. Egyébként a részleteket — mint minden másra, ugy a vezetékekre nézve is — a kereskedelemügyi minister az engedélyes által felterjesztendő tervek, számitások és egyéb adatok alapján később fogja megállapítani. VII. Pályaelzárás és jelzés. A vasút bekeritése az elrendelésnek megfelelő módon és kiterjedésben lesz előállitandó. . Az állomások a szükséghez képest — az illető szabványokban vagy részlettervekben, avagy rendeletileg megállapítandó kiterjedésben és módon - lesznek bekeritendők, valamint megfelelő szerkezetű kapukkal és ajtókkal ellátandók. Utak és'útátjárók szélein karfák, kerék vetők vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fenforgó helyi viszonyoknál és a még ^egyébként figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők; e mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabványok is, a melyek karfák és kerékvetők alkalmazását ós előállitását illetőleg állami ós törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók a külön pályatesten vezetett vonalrészeken csak nagyon élénk forgalmú vagy különleges helyi fekvésű utátiáróknál avagv oly élénk forgalmú helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 m távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az épitési tőke terhére — fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest — megfelelő szerkezetű kézi- vagy vonósorompókkal lesznek ellátandók, valamint általában az épitési tőke terhére előállítandó pályaelzárási létesítmények a vasút épitése közben vagy műtanrendőn bejárása, esetleg pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 m. távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. ^ ' Az engedélyes köteles üzleti távirdát ós távbeszélőt létesíteni, melyen az állomások és a központi áramfejlesztő telep, illetve áramátalakitó állomás közti távértekezés eszközölhető legyen. Evégből: Ide vonatkozóan a VI. fejezet határozmányai mérvadók. A helyi érdekű vasút állomásain az összes váltók világitható jelzőtárcsákkal látandók el. ,.,',, , , , ...,, , .. Rákosszentmihály állomáson az átmenő vagányokban fekvő váltók központi kezelése czóljából központi váltóállító-berendezés létesítendő, mely a rákosszentmihályi elágazás biztosítására előállitandó jelző-berendezéssel szerves kapcsolatba hozandó. Az állomásoknál, kitérőknél és megállóhelyeknél az előirt, illetőleg előírandó távolságokban fix védjelzők alkalmazandók. Egyébként a lát-, hang- ós harangjelzők mindaddig mellőzhetők, mig a sűrű vonatforgalom azok előállitását nem teszi szükségessé. Főrendi iromány, H. 1910-1915. 51
