Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.
Irományszámok - 1910-78
78. szám. 377 lesznek bekeritendők, valamint megfelelő szerkezetű kapukkal és ajtókkal ellátandók. Utak és útátjárók szélein karfák, kerékvetők vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fenforgó helyi viszonyoknál és a még egyébként figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők; e mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabványok is, a melyek karfák és kerékvetők alkalmazását és előállítását illetőleg állami és törvénj^hatósági közutakra nézve érvényben vannak. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók csak nagyon élénk forgalom vagy különleges helyi fekvésű utátjá.róknál, avagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 m. távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az épitósi tőke terhére — fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest — megfelelő szerkezetű kézi- vagy vonósorompókkal lesznek ellátandók, valamint általában az épitósi tőke terhére előállítandó pályaelzárási létesítmények a vasút épitése közben vagy mű tanrendőri bejárása, esetleg pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, aA^agy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 m. távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes köteles üzleti távirdát létesíteni, melyen az állomások közti távírás eszközölhető legyen. Evégből: 1. Köteles az összesen mintegy 25 km. vonal- és 27 km. huzalhosszban létesítendő távirdaberendezésekhez szükséges 560 darab téli vágású, ép, egészséges és lehetőleg egyenes törzsfából készített tölgy-, akácz- vagy vörösfenyőoszlopot, melyeknek felső, vagyis vékonyabb végükön az átmérő 13—15 cm. között, a kerület tehát 41—47 cm. közt váltakozhatik, saját költségén beszerezni és a pozsonyi posta- és távirdaigazgatóságnak átadni. Az átadandó 560 drb oszlop közül 60 drb 8*0 m. hosszú és 500 drb 65 m. hosszú kell hogy legyen. A mennyiben a vasút épitése közben esetleg szükségesnek mutatkozó vonalváltoztatások, állomás-áthelyezések és beiktatások, avagy egyéb körülmények folytán az előirányzott építési anyagok mennyisége nagyobbodnék, köteles az engedélyes az e czimen felmerülő többletköltséget is az építési tőkéből viselni. 2. Engedélyes köteles az ezen szakaszban előirt távirdaberendezés épitése meglevő berendezéseken ezzel kapcsolatosan netalán végzendő átalakítások ós a bersndezések átadása körül felmerülő összes költségeket viselni és ezen költségek fedezésére, mielőtt az építés foganatosítása iránt az illetékes posta- és távirda-igazgatóságot megkeresné, 4.300 korona nem kamatozó s utólag elszámolandó előleget a budapesti posta- és távirda-igazgatósági pénztárba befizetni s az erről kiállitott letét-nyugtát, az épités foganatosítására vonatkozó megkereséssel egyidejűleg, a pozsonyi posta- és távirda-igazgatóságnak bemutatni. 3. Engedélyes köteles a fentiek szerint átadandó oszlopokat, a többi összes építési anyagokat és szerszámokat — az épités vezetésével megbízott tisztviselő intézkedéseinek megfelelően — a vasútvonal mentén saját közlekedési eszközeivel nagyban szétosztani, a részletes szétosztáshoz szükséges pályakocsikat pedig, minden dijmegtérítésre való igény nélkül átengedni.. Az esetben, ha engedélyes a távírda ós villamos jelző-berendezések építését oly időben kívánná, a midőn a pályán vasúti járóművekkel közleFőrendi iromány. II. 1910—1915. 4 S
